jueves, 4 de abril de 2013

Ciclocross español

Aunque la temporada de ciclocross ya finalizó, no es mal momento para  hablar de esta especialidad ciclista tan dura, pero bonita e interesante.
En España tenemos corredores muy buenos: Murgoitio, Larrinaga, Suárez, Aitor Hernández, Hermida, Zaballa, Aida Nuño, Rocío Gamonal... A pesar de tener estas figuras, tenemos el problema de que en nuestro país resulta realmente complicado vivir del ciclocross. Es una modalidad que solemos trabajar mucho menos aquí que en otros países. Los ciclistas qde la base están más centrados en competir en carretera donde, aparentemente, hay menos peligro (cosa que tiene poco de verdad). Los corredores hacen BTT o ciclocross para preparar la carretera. Ese es el fallo. Muchos de los corredores que están compitiendo en la élite del ciclocross actual han competido en carretera a nivel profesional. Os pongo tres ejemplos: Javier Ruiz de Larrinaga (corrió con el Kaiku), Aitor Hernández (compitió con el Euskaltel-Euskadi) y Tino Zaballa (corredor que sigue compitiendo también en carretera, esta temporada con el Christina Watches-Onfone). Aquí está el ejemplo más claro.
Pienso, además, que en muchas ocasiones los patrocinadores "pasan" del tema porque puede que esto no les salga rentabl. Puede que en España el ciclocross no lo sea. ¿Por qué? Porque nosotros, los aficionados, estamos prestando algo más de atención al ciclismo de carretera. Que le pregunten a los belgas si es posible que el ciclocrosss ea rentable. Por suerte, los pocos patrocindores que hay se esfuerzan. Un proyecto de ciclocross necesita cierto presupuesto: viajes, hoteles, corredores... Pero creo que puede resultar muy bueno patrocinar a los ciclistas del mundillo del ciclocross. Es más fácil ver el patrocinio en el maillot pues suelen ser circuitos por vueltas y a la hora de calentar y tras cabar la carrera, los ciclistas no están tan "encerrados" yes mucho más fácil verles. Eso al patrocinador le beneficia.
El problema de que tengamos la base cnetrada en la carretera es que repercute en la élite. Muchos vienen de competir en asfalto durante años y, aunque cuando estaba en las categorías inferiores de escuelas hicieran BTT no están acostumbrados al ciclocross. Así, los grandes, que muchos son del BTT (que jugan con algo de ventaja en la técnica) y los que hacían carretera pero llevan muchos años con el ciclocross ya se han acostumbrado bien. Cuando compiten aquí ya saben entre quiénes se van a jugar la victoria y corren de la misma forma. Así, cuando marchan a competir al extranjero es cuando realmente mejoran. Todo es distinto. Pero ir a competir así sale caro, y es el patrocinador el encargado de este tema.
Vamos a cambiar de tercio y nos vamos a las pruebas. A pesar de todo, tenemos carreras de prestigio. Igorre es una gran prueba que, personalmente, me encanta. Ha pertenecido a la Copa del Mundo, aunque esta temporada ya no ha entrado ahí. Aún así, hemos podido ver a los españoles peleando por llevarse la victoria. También tenemos varias pruebas impresionantes en el calendario español que, unido a los ciclistas, hace que el aficionado disfrute.
¿Y qué pasa con los corredores? Tenemos a grandes tanto en hombres como en mujeres. Javier Ruiz de Larrinaga, Isaac Suárez, Hermida, Zaballa, Murgoitio... En mujeres tenemos también buenas ciclistas, como Rocío Gamonal y Aida Nuño.
¿Y yo de quién soy seguidor? Bueno, es complicado elegir a uno solo. Siento atracción por David Seco, Egoitz Murgoitio y Javier Ruiz de Larrinaga. En féminas me marcho a Rocío Gamonal que, como corredora, me atrae también. Pero sentir admiración, por todos y todas.
De forma personal, he tenido la suerte de presenciar dos pruebas de ciclocross, una de la Copa de España celebrada en Villaralbo (Zamora) y la otra, en Valorio, el Campeonato de España que ganó Larrinaga en hombres y Aida Nuño en mujeres.

miércoles, 3 de abril de 2013

Miguel Poblet, ingresado

El ex-ciclista profesional Miguel Poblet está ingresado en el Hospital Quirón de Barcelona en estado grave. Este ex profesional que aún estaba en su tienda de bicicletas padece una insuficiencia renal y una infección generalizada que hace temer por su vida.
Miguel Poblet fue un gran ciclista profesiona. En 1944, con tan solo 16 años, pasó a ser ciclista profesional. Ha ganado etapas en las tres grandes y ha sido el primer español en ganar la Milán-San Remo y en ser líder del Tour de Francia. Ha sumado 26 victorias entre Tour, Giro y Vuelta. En la ronda italiana acabó sexto en 1957, 1958 y 1959. Puso fin a su carrera deportiva en 1962.

martes, 2 de abril de 2013

Las cosas de Andy

Andy Schleck no es que haya pasado por su mejor momento desde hace nos meses. Ha sufrido diversas caídas y problemas que le han alejado de la competición durante bastante tiempo. Finalmente, parece que todo va mejorando para el luxemburgués. Ahora mismo está compitiendo en
la Vuelta al País Vasco, y está dispuesto a olvidar todo el pasado y volver a ser el corredor que era, centrándose en las clásicas que quedan y, sobre todo, en el Tour de Francia, una prueba donde, a pesar de que ha estado en el podio, no consigue ganar en la carretera, aunque el Tour que ganío Contador y que le qutiaron pasó a ser para él. "Para mí lo más importante es olvidar los aspectos negativos del pasado y mirar al futuro y buscar cosas positivas. No puedo estar pensando en la caída del año pasado, en la lesión o en lo que me ha sucedido. Mi objetivo es pensar en lo positivo e ir mejorando y volver a encontrar mi nivel".
La Vuelta al País Vasco, prueba que comenzó ayer y donde está Andy, no es otra cosa que una parte de su preparación física tras las buenas sensaciones que tuvo en el Criterium Internacional. "Mi objetivo aquí es ir avanzando en mi preparación, en el Criterium me vi mejor y espero seguir aquí con mi progresión y hacerlo lo mejor posible. Sé que no estoy para pelear todavía por los primeros puestos, pero quiero ir mejorando y llegar a las ardenesas de la mejor manera posible" ha comentado el ciclista.
Y sigue estando empeñado en ser el mejor en el Tour de Francia. "Mi deseo es volver a ser el corredor que he sido. Sé que la competencia en el Tour será grande, que los demás corredores han avanzado, pero mi objetivo es volver a estar en el Tour en las mejores condiciones y para eso estoy trabajando, aunque hasta entonces no podré decir si he podido alcanzar el nivel que tenía antes de la lesión".
Como todo en la vida, no podemos estar mirando permanentemente al pasado, y Andy vuelve a comentarlo una vez más. "Mi objetivo es mirar adelante, recuperar la confianza, seguir mi preparación e intentar llegar al Tour en la mejor condición posible. Tengo que asumir la presión de los medios para poder avanzar, yo estoy contento de la evolución que sigo y no puedo estar pensando en lo que dicen los demás sino en hacer lo mejor posible el trabajo para recuperar mi nivel".

lunes, 1 de abril de 2013

Preparación física: cómo preparar una competición




Es una aunténtica pena que haya muchos ciclistas que estén varios meses saliendo con la bici, entrenando, y que lleguen a la competición en la que se habían centrado fatigados. Esto suele ocurrir por no tener una preparación clara a la hora de ponernos a entrenar.

¿Y cómo se debe entrenar un ciclista para llegar bien a la competición? Ésta pregunta se la hacen varios deportistas. Lo primero que debemos evitar es cometer el error de entrenar una prueba la semana que se va a celebrar. La forma física para las carreras se desarrolla durante mínimo un mes de preparación. Si conocemos los detalles específicos acerca de los contrincantes o el recorrido, podemos diseñar un entrenamiento según las exigencias que haya en la competición.

Si estamos hablando de una prueba que tenga importancia, debemos acudir en una condición física que sea la mejor. Esto implica un proceso que se conoce como sobrecompensación. Este término se usa cuando estamos describiendo el período anterior a una competición de importancia, durante la cual el ciclista reduce su entrenamiento hasta un nivel de preparación. Normalmente a esta fase le sigue un período de intenso entrenamiento y de competiciones. Esto lo que pretende es producir una superadaptación de los sistemas del cuerpo. Ayuda a regenerar el sistema nervioso central y ayuda a disfrutar de una disposición mental buena.

Es decir, la sobrecompensación eficaz debe tener una reducción gradual del esfuerzo que hacemos entrenando. Para muchos, esto es una cosa “peligrosa”. ¿Por qué? Creen que así no mejorarán entrenando y perderán su forma física. Sin embargo, un exceso de entrenamiento hará que el ciclista se estanque y no consiga sus objetivos en las carreras.

Antes de la sobrecompensación, debemos haber realizado tres, cuatro y hasta cinco semanas de entrenamiento intensivo apropiado. Entonces llegará el momento en el que hay que tratar de mantener niveles de forma física al mismo tiempo que dejamos un lugar para la superadaptación. Para un ciclista que esté bien entrenado, la duración de la fase que podemos llamar de descarga no ha de ser superior a las dos semanas. Los diez días es la mejor opción para conseguir una buena forma. Si hacemos una sobrecompensación de cuatro días estaremos frescos y con energía para una prueba que no nos exija mucho físicamente.

Muchas veces hay un error con la sobrecompensación: eliminar todas las intensidades que tengan en el entrenamiento antes de la competición. La sobrecompensación ha de realizarse con la misma intensidad que el entrenamiento que hagamos normalmente, pero reduciendo la duración del esfuerzo. Los períodos de sobrecompensación no suelen ser iguales que los de descanso.

Cuando tenemos una prueba de menor importancia, necesitaremos asegurarnos de que estemos frescos y bien descansados. La semana anterior a la carrera debemos dedicarla a pulir nuestras capacidades, permitiendo que nuestro organismo recupere.

Debemos reducir el tiempo total dedicado al entrenamiento, pero también debemos mantener la misma intensidad hasta un par de días antes de la prueba. Es entonces cuando debemos descansar por completo entre uno y dos días antes de la competición. Podemos practicar un ejercicio de resistencia corto y fácil el día anterior. Es decir, que no os propongáis hacer 100 kilómetros a una media de 35 el día antes de la prueba.

Pero también hay otros condicionantes para las competiciones. Cuando lleguemos a la prueba, debemos reconocer el circuito por el que vamos a competir. Podemos hacerlo ya en bici, como uno de los ejercicios del pre-calentamiento o en coche. Debemos recordar bien las subidas, los descensos, las curvas, baches y demás cosas que creamos fundamentales para que la carrera vaya lo mejor posible.

Cuando competimos en carretera, debemos buscar los mejores sitios para marcharnos o recuperar de un ataque. Debemos informarnos de dónde viene el viento para colocarnos bien en el pelotón, sobre todo donde pegue más fuerte.

Cuando ya hayamos finalizado la competición, debemos analizar todos los detalles correctamente, sobre los negativos para mejorarlos en otra ocasión. Debemos mirar dónde hemos empezado a ir mal, por qué, cómo haremos para mejorarlo en otra ocasión… Una cosa común es involucrar a otros corredores. Vamos a evitar esto. La dieta es importante, no nos olvidemos de ella, ni de las horas de sueño.

sábado, 30 de marzo de 2013

Spilak gana el GP Miguel Indurain

El corredor del Katusha Simon Spilak ha ganado el GP Miguel Indurain de Estella (Navarra). Fue el más fuerte de una escapada de unos 150 kilómetros.
Esta escapada de 150 kilómetros estaba formada por 12 corredores pero, debido al exigente circuito, solo tres aguantarían en cabeza: Intxausti, Dennis y Spilak. Fue en el kilómetro 40 donde el último decide irse. Con una ventaja de 5:30 respecto al pelotón y sin que sus perseguidores tuvieran fuerza para seguirles, Spilak se enfrenta a la Basícula de Puy. Igor Antón saltó a por él, llevándose a su rueda a Kolobnev, del Katusha, para evitar que el del Euskaltel pudiera coger al ganador. El ruso fue víctima de la lluvia, pues acabó por los suelos en una bajada.
De todas formas, Spilak no tuvo problema alguno para imponerse en esta prueba, con un minuto y medio de ventaja sobre Igor Antón y Stetina. El murciano Alejandro Valverde fue cuarto en la meta.
Con esto, el Katusha suma dos victorias en el mismo día, la mencionada en el GP Miguel Indurain de Spilak y la de Selig en la Clásica de Limburg.

lunes, 25 de marzo de 2013

Entrevista a Ainara Hernando



Ainara Hernando es una periodista muy conocida en el mundo del ciclismo. Vive el deporte de las dos ruedas como poca gente. Se podría decir que lleva el ciclismo en las venas. Aunque de pequeña practicaba otros dpeortes, su padre era cicloturista y, al final, acabó trabajando en el mundillo, como redactora en la revista Ciclismo a Fondo, donde, mes tras mes, escribe artículos y crónicas sobre competiciones y diferentes aspectos de las dos ruedas, además de realizar entrevistas a ciclistas profesionales.
Tiene una forma diferente de escribir. Solemos estar acostumbrados a leer en prosa, intentando escribir como hablamos. Ella escribe en prosa intentando expresarse en verso. Hace una mezcla bastante interesante y que le queda bastante bien. Ella misma nos cuenta cómo lo consigue en esta entrevista. La podemos ver en muchas competiciones, metida entre los profesionales, haciéndoles entrevistas, preparando algún artículo para CAF, incluso haciendo fotos. Disfruta de su trabajo como Periodista en el mundillo que a ella le gusta, el del deporte y el del ciclismo. Además de estar en las competiciones entre los corredores que vemos por televisión, tiene el privilegio de estar en la revista junto a dos ex profesionales como son Eduardo Chozas y Joseba Beloki, dos grandes de este mundillo. Todo un privilegio. Como no podía ser de otra forma, ella también es deportista, hace varios deportes y sigue varios deportes.
Y, sin más, os dejo con esta entrevista a Ainara Hernando.

1.- ¿De dónde te surge esa gran afición que tienes hacia el ciclismo?
Desde pequeñita me ha gustado mucho el deporte, en los recreos del cole me dedicaba a jugar a fútbol y a baloncesto y luego también lo seguía en casa, especialmente al Alavés y al Baskonia. Mi padre era cicloturista, todos los fines de semana salía con la peña del barrio y a veces tenía carreras también. Yo le iba a ver o a seguir en los coches muy a menudo. Cuando veía ciclismo por televisión lo seguía con él y luego lo comentábamos, lo que pasaba en las carreras. Así hasta ahora.

2.- Te dedicas profesionalmente a trabajar en una revista de ciclismo, entrevistando a ciclistas profesionales, haciendo crónicas de algunas de las carreras más importantes de este mundillo. Muchos pueden hacer esto, pero pocos son los capaces de hacerlo transmitiendo ilusión. ¿Cómo lo consigues tu?
Bueno, es de agradecer un cumplido así, que lo hago transmitiendo ilusión, porque ése es siempre mi principal objetivo cuando me pongo delante del ordenador, sobre todo trasmitir pasión y que los lectores puedan volver a emocionarse como lo han hecho viendo la carrera de la que escribe. ¿Cómo lo hago? No sabría decirlo, simplemente me sale así. Siempre intento ser muy consecuente entre lo que siento y pienso con lo que luego escribo, principalmente me gusta hacer sentir lo que ha mi me ha podido trasmitir cada carrera, un gesto o una palabra de un corredor que luego te da la clave para escribir. Tan solo escucho a mi corazón e intento poner con palabras lo que he sentido.
3.- En tus artículos se nota cierta poesía, como si mientras estuvieras escribiendo en prosa quisieras explicarte en verso. ¿De dónde te viene esa forma de redactar?

¡Esto también es un enorme cumplido! ¡Gracias! Podría decirte lo mismo, que cada vez que me pongo a escribir intento relajarme, cerrar los ojos, soltar una bocanada de aire y poner con palabras mis sentimientos, es así de simple…o así de complicado también. Me gusta mucho escuchar música para encontrar ideas y lograr desconectar de todo el mundo y centrarme en lo que me ocupa, es algo así como mi momento zen absoluto. Yo y un folio en blanco. Y por supuesto, me encanta leer, supongo que eso también ejerce mucha influencia. Además de novelas, especialmente las históricas o inspiradas en hechos reales, por supuesto leo a todos los periodistas españoles de ciclismo sin excepción. Desde los diarios deportivos hasta la prensa generalista. Ellos, Benito Urraburu, Josu Garai, Jesús Gómez Peña, Carlos Arribas, Sergi López Egea, Alain Laiseka…todos son mis maestros. También me gusta echar una ojeada diaria a la prensa extranjera con más potencia en el ciclismo, desayuno con la Gazzetta dello Sport y l’equipe y por supuesto a todas las revistas especializadas en nuestro deporte.

4.- ¿Una aficionada al ciclismo como tu soñaba cuando comenzó a estudiar Periodismo que acabaría trabajando entre ciclistas profesionales, en una revista donde se respira ciclismo por todos los lados y con gente como Chozas y Beloki que en su día fueron ciclistas profesionales?

Para nada, ¡fíjate! Joseba Beloki era uno de mis ídolos de la infancia, cuando mis padres me traían fotos firmadas por él a través de un amigo en común que teníamos yo alucinaba, las tuve años y años colgadas de la pared de mi habitación y ahora somos no solo compañeros en la revista si no también vecinos. Es un auténtico privilegio trabajar con él, igual que con Eduardo Chozas. Ellos poseen una visión y unos conocimientos que yo, por mucho que lo trabaje jamás los tendré, por el hecho de haber sido parte del pelotón ciclista. Hablar con ellos, comentar carreras, tácticas y demás te hace aprender muchísimo

Ainara Hernando en el Giro de Italia de 2011 junto
 
a Alberto Contador, del Saxo Bank.
5.- Vives muy de cerca la situación actual del ciclismo profesional. ¿Crees que está por buen camino  para mejorar o aún toca trabajar mucho para sacarlo de este gran bache?

Da la sensación de que así es…pero también la parecía antes y mira qué invierno hemos tenido revolviendo las cenizas de Armstrong y con toda la Operación Puerto de nuevo. Lo que sí me gusta y veo como positivo es que el doping en cierto modo ha dejado de ser un tema tabú, que ahora se habla mucho más de ello que hace unos años y sobre todo, que los jóvenes son fieles defensores del ciclismo limpio. Eso significa que estamos poniendo una base en la mentalidad de quienes en unos pocos años serán los referentes de este deporte. En cuanto a ética y valores se refiere, no hay nada más importante porque si luego deciden caer en la tentación, a los primeros que se estarán traicionando será a ellos mismos y seguro que antes de tomar ese camino se lo pensarán dos veces.

6.- Vemos que el ciclismo profesional está muy atacado. Sin embargo, cada vez hay más cicloturistas por las carreteras. ¿Está el futuro del ciclismo en el cicloturismo? ¿Son las propias marchas y sus respectivos participantes los que saquen del problema al ciclismo?
No, son dos aspectos completamente diferentes por mucho que sea el mismo deporte. El cicloturismo es una cosa, la gente que se echa a la calle o corre en marchas por simple placer pero no viven de ello. Y por otro lado, el ciclismo profesional. Se nutren uno del otro y se complementan, de hecho, no podrían vivir separados porque el ciclismo profesional es el referente para el cicloturismo, los aficionados ven a sus ídolos y se fijan en sus materiales para después comprárselo y con ello dar dinero a las marcas que invierten en el ciclismo profesional.

No tienen nada que ver y el futuro del ciclismo no es que esté en la Quebrantahuesos y no en la París-Roubaix o en el Tour de Francia por poner ejemplos. Se complementan, pero no se puede decir que uno vaya a sacar del problema al otro.

7.- ¿Cómo ha evolucionado el ciclismo desde que tú comenzaste a seguirlo hasta ahora?
Han cambiado muchísimas cosas, especialmente las bicicletas, las equipaciones…todo está muchísimo más modernizado y es más matemático, hay menos espacio a la improvisación. Aunque todo eso no me corresponde hablarlo a mi, en cuanto a material seguro que mis compañeros probadores como Sergio Palomar te podrían contar muchas más cosas con más detalle y sobre el control de entrenamientos o el ADAMS los ciclistas son los que lo saben mejor que nadie. En lo que a mi respecta, puedo decirte que los mayores cambios que he notado no son precisamente para bien. Los autobuses que copan las salidas en las carreras, los corredores que no llegan hasta cinco minutos antes de empezar la etapa a las salidas… todo eso esta alejando al ciclismo de los aficionados. Y cada vez se esta pareciendo más al fútbol en cuanto a la realización de entrevistas o reportajes, que deben pasar por el filtro de los jefes de prensa o recibir el beneplácito para llevarlos a cabo por parte del equipo. Son las cosas que menos me gustan de este deporte, están quitando mucho contacto del periodista con los corredores y es un error porque cuanto más los conozcamos, cuanto más cerca de ellos podamos estar, mejor y con más acierto vamos a saber escribir de ellos.
Ainara entrevistando a Juan Antonio Flecha, del Sky.


8.- ¿De qué ciclista o ciclistas eres seguidora?
Uy no, ¡esta pregunta no! No puedo quedarme con uno pero no por ser políticamente correcta o por quedar bien al no decantarme por uno en concreto, simplemente porque siguiéndolos tan de cerca no solo en carreras si no también en entrenamientos y concentraciones te das cuenta del enorme esfuerzo que todos y cada uno hacen para conseguir éxitos o para ser segundos o terceros. Todos tienen mi humilde admiración. ¿Cómo podría decantarme por uno después de ver carreras como la Milán-San Remo donde soportaron nieve, frío extremo y parones? Son todos unos auténticos héroes.

10.- Por cierto, trabajas en una revista de ciclismo, estás entre ciclistas profesionales, escribes sobre ciclismo. Pero, ¿y tú? ¿Montas en bici?
¡Sí! Cada vez con más asiduidad pero siempre después de correr y nadar, que me gustan más. Lo que no me gusta es pasar frío y en Vitoria eso es complicado así que la bicicleta la dejo para cuando empieza el buen tiempo.

 11.- ¿Sigues otros deportes que no sean el de las dos ruedas?
A veces el fútbol y el baloncesto, principalmente los resultados de todos en general en el primer caso y del Baskonia en cuanto al basket. También me gusta saber de la actualidad del resto de deportes, natación, tenis, sky…pero no soy de seguir todas las competiciones. Trabajar solo en un deporte te hace conocer mucho más ese mundo pero también te quita tiempo de seguir el resto de deportes. Y el poco tiempo libre que me queda me gusta disfrutarlo para mi, para hacer deporte, salir con las amigas o leer.

12.- ¿Eres de las personas que, cada vez que se ponen a practicar deporte, se machacan todo lo que pueden, pensando que cada entrenamiento es una competición, o prefieres hacer deporte de forma más relajada?
A cuchillo y sin piedad. En todo en general soy bastante exigente conmigo misma, a veces raya incluso lo insano porque me machaco mucho al pedirme demasiado en todos los planos de la vida. Y con el deporte es parecido. Es el momento en el que me siento más ‘yo’, por decirlo de alguna manera, especialmente cuando estoy corriendo más que al nadar o en la bici, pero me gusta darme caña.

13.- ¿Cuál es tu secreto para que, cuando estás pensando preguntas para una entrevista, o estás escribiendo un artículo, te salgan ideas distintas en cada ocasión y que, de esa forma, atraigan al lector?
Si tienes una buena historia las ideas salen solas. En caso contrario hay que exprimirse un poco más pero es muy simple. Cuando veo que las ideas no me vienen me levanto, me voy a la cocina y cojo una tableta de chocolate. Soy una fiel devota del dulce, y seguro que es más psicológico que otra cosa pero a mi me da muchísima energía para seguir cuando me veo atascada. O simplemente ponerte música, dejar de pensar y no obcecarte, te hace abrir la mente. Eso si lo que tengo que entregar es al momento es lo que suelo hacer. En el caso de contar con más tiempo, si veo que estoy atascada me pongo las zapatillas y salgo a correr o me voy a nadar o con la bicicleta. Desconectar es lo que más ayuda. Y muchas veces es cuando estás haciendo deporte cuando llegan las buenas ideas.

14.- ¿Cómo catalogas al periodismo deportivo español?
Nuestra protagonista, Ainara, junto al ganador de la
Vuelta a España de 2011, Juanjo Cobo.
Con un NM, como me ponían a mi en matemáticas de pequeña jajaja. Necesita mejorar, pero no porque haya malos periodistas, ni mucho menos. Tenemos unos grandísimos profesionales y también buena cantera pero hay mucha oferta de deportes, mucha gente que sabe muchísimo de ciertas disciplinas y no se les está dando espacio para desarrollarse. La crisis no ayuda ni mucho menos, y nuestra profesión es una de las más devastadas. Muchos periódicos han cerrado e internet aún no termina de encontrar la fórmula para ser rentable. Todo eso esta estancando a muchísimos grandes profesionales y jóvenes valores.

15.- ¿Crees que el periodismo deportivo de nuestro país está excesivamente centrado en el fútbol, olvidando otros deportes como el atletismo o el propio ciclismo?
Excesiva y vergonzosamente centrado en el fútbol, sin duda. Y parece que es una guerra perdida porque nos dicen aquello de “pero si es lo que la gente quiere, ¿qué le vamos a hacer?”. Yo siempre digo, “¿Hemos ofrecido a la gente todo como para pensar que es realmente el fútbol lo que quieren o nos hemos limitado a darles solamente eso?”.

16.- ¿Algún consejo para todos aquellos que quieren ser periodistas deportivos?
Les diría que esto, por encima de una profesión es un oficio. Que por encima de todo te tiene que gustar mucho, tienes que disfrutar con todo el proceso: el de investigación, elaboración de textos, realización de entrevistas y escritura. Que estudien, pero sobre todo que lo pongan en práctica lo antes posible. Así es como se aprende a ser periodista, leyendo, escuchando, hablando y escribiendo mucho más que con un libro de lecciones y un taco de apuntes.

La entrevista llega a su fin. Desde luego, para mí ha sido todo un privilegio entrevistar a Ainara. Es una gran periodista, que vive el ciclismo, se nota que admira a todos los ciclistas y a este deporte en general. No hay más que leer sus artículos para ver cómo vive este deporte. Espero que, como yo, hayáis disfrutado de la lectura de esta entrevista. Y agradecer a Ainara su colaboración en las respuestas a las preguntas que le he planteado.

domingo, 17 de marzo de 2013

Iván Martínez gana el Trofeo Ayuntamiento y García de Mateos el Iberdrola


TROFEO AYUNTAMIENTO DE ZAMORAEl corredor del Valencia Terra i Mar Iván Martínez resultó ser el ganador del Trofeo Ayuntamiento de Zamora, que se celebró ayer sábado sobre un recorrido de 96 kilómetros por la zona de Carbajales y Vide de Alba, saliendo de la Plaza Mayor de Zamora y llegando a Príncipe de Asturias. Martínez se la jugó al sprint con Pedro Gregori, del Levante.


Salida del Trofeo Ayuntamiento de Zamora en la Plaza Mayor
de la capital.
En el primer puerto puntuable, que se había situado en Carbajales, fueron ocho los ciclistas que se marcharon del pelotón, y que no serían neutralizados. Poco a poco el esfuerzo se iba notando, aunque el pelotón no fue capaz de dar caza a los fugados. En Vide de Alba la distancia de los escapados respecto al pelotón sería de unos cinco minutos. La escapada se fue, poco a poco, estirando, hasta que, de ella, fueron otros dos los que saltaron, que fueron, a la postre, los dos primeros: Iván Martínez y Pedro Gregori. Todo se decidió justo en los últimos metros, justamente tras sobrepasar la última curva para entrar en Príncipe de Asturias, donde Iván consiguió salir mejor colocado que su rival. Habría que esperar un poquito para que llegar el tercero clasificado, David Rañó, del Padronés, que llegó exhausto tras el esfuerzo realizado y que comentó que no estaba dentro de sus planes entrar en el podio de este Trofeo Ayuntamiento de Zamora. Poco a poco fueron llegando todos los corredores. De ellos, tan solo 34 consiguieron entrar dentro del control. Iván Martínez fue, también, el mejor clasificado en la montaña. La clasificación por equipos se la llevó el Mutua Levantina, seguido de Valencia Terra y Mar y de Supermercados Froiz. El primer zamorano fue Cristian Escudero, que entró en el puesto 44 y, por lo tanto, fuera de control.
Una vez acabada la competición, se entregaron los distintos trofeos con la voz del gran Juan Mari Guajardo que un añomás estuvo de speaker del Trofeo Ayuntamiento, igual que haría hoy en el Trofeo Iberdrola.

TROFEO AYUNTAMIENTO DE ZAMORA

Raul García de Mateos, vencedor en el Iberdrola,
en el Trofeo Ayuntamiento de Zamora.

Raul García de Mateos, del equipo Super Froiz y último ganador del Campeonato de España celebrado en Salamanca la pasada edición, ha resultado ser el ganador también en el prestigioso Trofeo Iberdrola, con salida y llegada en Muelas del Pan (Zamora), y que trancurría sobre un recorrido de unos 150 kilómetros que pasaba por varias zonas de la pronvicia, entre ellas Ricobayo, Zamora, Pereruela, Fadón, Bermillo de Sayago, Luelmo de Sayago, Villalcampo, Pino del Oro, Villadepera y Moralina. Esta prueba la han ganado varios corredores de prestigio y que luego han estado compitiendo a nivel profesional, como es el caso de Miguel Indurain, Antonio MartínVelasco, José Herrero Berrendero, Julio Jiménez, Agustín Tamames o Juan Carlos Domínguez. También ha contado con la victoria de otros muchísimos corredores de prestigio, además de alguno zamorano, como es el caso de Pedro Prieto Torreadrado, primer vencedor de esta prueba en el 1949 o Fabián García Rodríguez, que ganó en 1982. Como no podía ser de otra forma, el Iberdrola estuvo animado también por el speaker de la Vuelta a España, Juan Mari Guajardo, todo un experto en esto de animar eventos deportivos.