lunes, 31 de diciembre de 2012

Un 2013 distinto

Bueno, como quienm no quiere la cosa, este 201 ya está prácticamente acabado. Seguro que todos ya lleváis mucho tiempo pensando en la temporada que viene, en las cicloturistas que tenéis pensado hacer, en cuándo os comenzaréis a centrar de nuevo en los entrenamientos para carretera y, en definitiva, en vuestros objetivos.
Yo llevo pensnado un tiempo en cómo será este 2013 para el ciclismo en general. El panorama es muy desolador y costará muchísimo poder sacarlo adelante. Por ejemplo, España solo contará con tres formaciones profesionales para este nuevo año. Hace no tantos años nuestro país tenía unos cuantos equipos y todos ellos de calidad. Los patrociunadores se echan muy para atrás a la hora de sacar un equipo, sobre todo si es profesional con el gasto que supone. Yo creo que el ciclismo es muy rentable, pero supongo que lo será más que se patrocine a Ronaldo o a Messi antes que a Contador o a Valverde, ¿no? Estamos viendo cómo el ciclismo profesional va desapareciendo poco a poco por circustancias (y ésto es lo que más me preocupa) externas al ciclista en la mayoría de los casos, solo porque muchas organizaciones que están aqui metidas, que nadie sabe qué es lo que realmente hacen a favor del ciclismo, están todo el rato incordiando.
El año que viene me gustaría que el respeto hacia el ciclista en las carreteras fuera distinto, todos juntos podemos convivir de una forma decente, aunque muchos no se lo crean. Vehíoculos motorizados y ciclistas podemos convivir sin ningún tipo de problema, pero éso también parece que será complicado. Todos tenemos despistes, pero, curiosamente, hay algo que nunca cambia: el ciclista es el que sale mal parado. Unos arcenes más limpios y anchos serían de agradecer en muchos casos. Es un desquicio ir por una carretera dentro del arcén y ver  la porquería que tiene. No me voy a mneter en cosas de impuetos ni de política porque meto la pata, pero creo que éso se debería mirar urgentemente. ¿Por qué los coches sí y los ciclistas no?
Me gustaría pedirle a los Reyes Magos akgyuna cosa, que son los únicos que pueden solucionarlo, algo contra los casos de doping. ¿Realmente somos conscientes del daño que estamos haciendo? ¿Nos hemos planteado el daño hacia el ciclismo por esto? Creo que no. El doping está destrozando el ciclismo. Parece ser que ya se están tomando ciertas medidas, pero, aún así, tardaremos en ver bien al ciclismo.
También quiero halbar de las cicloturistas. La crisis económica está afectando mucho a las marchas. Algunas ya han tenido que dejar de hacerse por cuestiones de presupuesto, mientras que otras forman una aunténtica feria de ciclismo durante todo el fin de semana, con distintos puestos de los patrocinadores, muchísimos participantes (que superan con creces los 7000) y se permiten el lujo de subir el coste de la inscripción. El cicloturistmo es el encargado de hacer que el ciclismo en general funcione y si nos lo cargamos también, ya nos podemos despedir de sto. Creo que los equipos profesionales viven en gran medida por el cicloturismo, que es el que mira el material y las equipaciones y quien se fija en los corredores.
En fin, que ya podemos pedirle a los Reyes Magos que nos saquen de esta.

jueves, 27 de diciembre de 2012

Nuevo circuito para la Treparriscos

Poco a poco la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos 2013 va dando información. Por ahora se sabe que la Treparriscos, la hermana pequeña de la Quebrantahuesos, no tendrá el mismo circuito de otras ediciones, sino uno completamente nuevo. Esta marcha, en lo que lleva de vida, se está consolidando como una de las mejores cicloturistas de medio fondo y éso hace que haya que dotarla de buenas medidas de seguridad.
La Treparriscos seguirá compartiendo salida y llegada con la Quebrantahuesos, pero el nuevo trazado transcurrirá por el Valle del Broto, haciendo un circuito asequible, de características parecidas al resto, pero mucho más atractivo. ¿La razón? Que transcurre por el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido.
Se partirá de Sabiñánigo hacia Yebra de Basa. Tras algún kilómetro de ascensión y la pasada por Fiscal, aparecerá el primer avituallamiento. Luego se atravesará el Valle del Broto para subir el puerto de Cotefablo, una subida que consta de unos 13 kilómetro de recorrido pero que tiene un falso llano que hace de este puerto un lugar muy apetecible para subir. En el túnel de Cotefablo estará el final de la cima del puerto. De allí se volverá otra vez a Sabilánifo por Gavín y Biescas. En total, unos 90 kilómetros con unos 1300 metros de desnivel. Constará de tres avituallamientos: uno el ya mencionado en Fiscal, otro en Broto y otro Biescas.
Este nuevo circuito será una buena experiencia para todos aquellos que se decidan a hacer esta marcha tendrán la oportunidad de obtener una nueva experiencia. Este circuito será un cambio en la Treparriscos y, además, habrá mucha más seguridad para los ciclistas.
La Quebrantahuesos se mantendrá con el mismo circuito, 205 kilómetros con salida y llegada de Sabiñánigo y las subidas de grandes puertos como es el caso de y Somport, Marie Blanque, Portalet y Hoz.

domingo, 23 de diciembre de 2012

Javier Ruiz de Larrinaga y el ciclocross

Javier Riuz de Larrinaga ha entrado en el puesto 31 en una de las pruebas de la Copa del Mundo de ciclocross que se ha celebrado en Namur (Bélgica). El corredor salió de muy atrás y fue remontando poco a poco, mantiendo un ritmo muy bueno.
El corredor ha conseguido entrar en un buen puesto, pero, como él mismo comenta, "hay que tener en cuenta que salía muy atrás y que al no ser mi fuerte las salidas, eso siempre te impone un hándicap especial".
Ruiz de Larrinaga ha comentado así la carrera: "Me he encontrado bastante bien, sin percances, y aunque en las zonas técnicas iba algo más apurado, mi físico ha respondido. Era un trazado que no me venía demasiado bien. Varios tramos técnicos, desniveles y rectas largas con caída donde tienes que coger la rodada, sacar un pie y aguantar el equilibrio como se pueda".
Ahora descansará hasta el día 26 de noviembre de 2012 también en una localidad de Bélgica, exactamente Zolder.

sábado, 22 de diciembre de 2012

Javier Mínguez, ¿de nuevo al ciclismo?

Javier Mínguez en el coche del Vitalicio dándole una botella de agua
a uno de sus corredores durante una cmpetición.
Javier Mínguez ha tenido en sus manos a grandes ciclistas profesionales: Juan Carlos Domínguez, Eduardo Chozas, Mikel Zarrabeitia, Antonio Martín Velasco, Pruden Indurain, Oscar Freire, "Lale" Cubino, Jesús Montoya... Tras un tiempo apartado del mundo del ciclismo, el vallisoletano tiene serias posibilidades de aparecer de nuevo por el mundo de las dos ruedas. Él no quiere dar muchas explicaciones. "Claro que ha habido conversaciones, pero informales", comenta Mínguez. Con el nuevo cambio de presidente de la RFEC, Mínguez entraba entre una de las posibilidades de José Luis López Cerrón, el actual presidente de la Federación. "Jose –por Cerrón– me comentó algo antes de ganar las elecciones a principios de mes, pero desde entonces no hemos podido vernos". Junto a Cerrón, ambos hicieron un gran trabajo en el Vitalicio Seguros junto a grandes corredores profesionales.
El trabajo de ser seleccionador no es nada fácil, y Mínguez está dispuesto a escuchar las críticas. "Es un puesto que encierra sus circunstancias, pero los que hemos mamado este deporte, podemos afrontarlo". El vallisoletano nacido en Valdearcos de la Vega ya ha recibido la aprobación de los integrantes del pelotón, pero Cerrón es firme: "solo se trata de una opción".
Uno de los nombres que se barajan para estar con Mínguez es el del ex ciclista profesional Pedro Horrillo, que sería el encargado de los equipos de carretera. "Para mí sería un honor trabajar con ellos otra vez. Creo que es un cargo atractivo, pero no hay nada cerrado. A Cerrón le he dicho que Mínguez es la persona idónea para la selección", comenta Horrillo.

jueves, 20 de diciembre de 2012

"Purito" no se arrepiente de seguir con el Katusha

Joaquim Rodríguez, más conocido como "Purito", no se arrpiente de seguir con el Katusha, a pesar de los problemas que el equipo ruso está teniendo. La UCI ha rechazado la solicitud del equipo para ser World Tour. Así, el conjunto ruso ha decidido ir al Tribunal de Arbitraje Deportivo.
Joaquim confirmó que "sí, es verdad que tuve la oportunidad de irme a otro equipo después de que terminara la temporada". Y muchos equipos querían al corredor. "Después de una temporada tan buena me querían muchos equipos. He tenido varias ofertas pero conseguí un muy buen acuerdo con el Katusha, así que decidí quedarme", dijo Rodríguez.
El corredor, pase lo que pase, ha decidido que seguirá con el conjunto ruso. Se ha comprometido a ello. "Sé que el equipo está recurriendo la decisión de la UCI, así que espero tener la oportunidad de disputar de nuevo tanto el Giro como la Vuelta el próximo año", agregó.

martes, 18 de diciembre de 2012

Iñaki Lejarreta y los coches

Llevo tres meses sin montar en bicicleta, pero no he dejado de seguir la competición ciclista. El domingo, cuando llegué de Venta de Baños, me enteré de que Iñaki Lejarreta, sobrino del ex-ciclista profesional de carretera Marino Lejarreta, había fallecido ese mismo domingo mientras entrenaba, al ser atropellado por un vehículo. Ya van varios atropellos en poco tiempo de ciclistas que se dedican profesionalmente a esto, alguno se salvó pero en cambio, otros no lo han logrado. Aparte de Iñaki, hace pocos meses fallecía Víctor Cabello por la misma circunstancia. No solo hay problemas con los profesionales, muchísimos cicloturistas tienen accidentes con vehículos, algunos se salvan pero otros, por desgracia, no corren la misma suerte.
Desconozco cómo fue el accidente, pero el hecho es que al ciclista cuando va por la carretera no se le respeta, se le ve como un obstáculo, algo molesto sobre dos ruedas.
Vivimos en un mundo en el que se suele pensar más en los coches que en otros medios de desplazamiento como puede ser perfectamente la bicicleta. Las carreteras que contactan un pueblo con otro en muchas ocasiones no tienen arcén, algo fundamental para poder circular de forma decente con la bici. Este tipo de carreteras, que comunican un pueblo con otro, deberían hacerse pensando en que hay personas que pueden transcurrir por allí en bicicleta, bien para ir de un pueblo a otro para trabajar o para darse un paseo con la bici de un sitio a otro. Pero no se hace, éste tipo de carreteras se siguen haciendo para los coches.
El caso de Iñaki Lejarreta me ha animado a escribir este artículo. Creo que no nos planteamos que todos podemos convivir en la carretera.

martes, 11 de diciembre de 2012

Aitor Hernández, ganador en Igorre

Aitor Hernández consiguió la victoria en la prueba de ciclocross de Igorre-Gran Premio Euskadi tras poder remontar a Egoitz Murgoitio, que fue segundo. El actual campeón de España de esta modalidad, Isaac Suárez, completó el podio, mientras que Tino Zaballa fue quinto. Todos esperaban el duelo entre los dos primeros clasificados, Murgoitio y Hernández. Finalmente, tras un buen apretón, fue Aitor el que se llevó el triunfo, consiguiendo así su décimo triunfo este año.
"Después de ver las sensaciones que tuve el sábado en Itsasondo, ayer no tenía tan claro mi rendimiento. Parece que seguimos mejorando muy poco a poco" comentó Isaac Suárez.