domingo, 31 de enero de 2010

El GP Canal de Castilla estrena web


Hace un tiempo hablé de una marcha cicloturista que apunta maneras y que este año hará su primera marcha, el GP Canal de Castilla, y, poco después, entrevisté a Víctor, uno de los organizadores de dicha marcha y que es amigo mío (hemos salido juntos en bici). Pues después de mucho tiempo saliendo en diferentes revistas, como es el caso de Ciclismo en Ruta y Pedalier (no PedalierPro, cuidado), ahora también aparecerán en Internet, además, con web propia. La dirección es la siguiente: www.gpcanaldecastilla.com. Allí encontraréis muchísima información acerca de este gran proyecto que, dentro de poco, se acabará llamando "la París-Roubaix española", aunque, en este caso, en vez de ir de París a Roubaix, será desde Aguilar de Campoo a Valladolid en los años pares, y, en los impares, donde se terminará en la provincia de Palencia, más concretamente en noreste de Palencia.
Encontraréis allí la forma de contactar con ellos e información sobre cómo inscribirse en la marcha, además de los kilometrajes de las marchas (las de los años pares y los años impares).
Espero que os guste.

sábado, 30 de enero de 2010

"Alguien que me puede poner en apuros es Andy Shleck"

Esto es lo que Alberto Contador (Astana) ha dicho. Alberto se ha marcado de nuevo como objetivo revalidar el título en París durante la presentación en Viena del equipo Astana, pero rehuyó el cartel de favorito y citó al luxemburgués Andy Schleck como su principal rival.
Este año es el cuarto que el equipo kazajo está como profesional, desde el 2.006 con Vinokurov, y ha tenido una gran presentación en Hofburg, el antiguo palacio imperial de los Habsburgo, y donde Alberto Contador fue el centro de atención.
"El gran objetivo es revalidar el triunfo en el Tour de Francia. Sé que no es fácil, hay muchísimo corredores que van a intentarlo. Creo que hay un grupo de ocho o diez corredores con opciones, pero tanto yo como el equipo vamos a hacer todo lo posible para conseguirlo", aseguró Contador. Pero él, que, aparte de ser un gran ciclista es una gran persona, ha dicho que hay más de doce corredores que pueden ganar grandes cosas.
"No me gusta pensar en ese tipo de cosas", aseguró cuando le preguntaron si se sentía importante. ."Hay un grupo, unos por fortaleza física y otros por factores tácticos, como por la fortaleza de los equipos. Así que hay un grupo amplio de corredores que tienen opciones", aseguró.
Pero ha nombrado a un ciclista en particular. "Si tuviera que decir un nombre de alguien que me pudiera poner en apuros en la montaña, al igual que en 2009, sería Andy Schleck", que ha sido segundo en el Tour, detrás del de Pinto y delante del texano Lance Armstrong.
Contador también está satisfecho con el trabajo que Astaná ha hecho. "hemos conseguido un muy buen equipo y vamos a hacer una gran temporada". "El equipo ha hecho un grandísimo trabajo y estoy contento con la gran motivación y el empeño que están poniendo todos ellos. Esa es la clave".
Ósar Pereiro, que este ha fichado por Astaná y ha dejado el Caisse d´Espargne, ha dicho que va a ser "uno de los hombres importantes del equipo" y que quería "ganar carreras también, pero lo más importante aquí es Alberto y el Tour".
El ciclista kazajo Alexander Vinokurov también ha dicho que va a ayudar a Contador, que este año, al contrario del año pasado, no hay duda de que es el jefe de filas (y el año pasado tampoco, solo entre Bruyneel y Armstrong). "Quiero utilizar toda mi experiencia como ciclista para ayudar a Contador en el Tour", aseguró el kazako.
Además de estos dos ciclistas, en el conjunto "de la Specialized azul", como los llamo yo, están otros ciclistas que tienen mucha clase, como David de la Fuente, Jesús Hernández, Josep Jufré, Daniel Navarro y Benjamín Noval.

viernes, 29 de enero de 2010

El regalo a Gonzalo Santacruz Morales

El equipo en el que actualmente está Gonzalo Santacruz Morales, el Kanina Bikes-Viveros Molina-Casa Madriles continúa con la preparación invernal para la presente temporada, la de 2.o10 y está entrenando a diario por las carreteras de Andalucía.
El día 30 de enero, sábado (mañana) a las 12:00 de la mañana, Federación Andaluza de Ciclismo organiza la XI Gala del Ciclismo cordobés en la localidad de Posadas (Córdoba) en el Hotel María (frente al Velódromo).
Gonzalo Santacruz Morales estará allí para recibir un trofeo y un maillot que le va a acreditar como el 1º Clasificado del Circuito Provincial de Carretera en Categoría Senior,"Trofeo Diputación 2009".
Cuando la gala haya sido finalizada, se ofrecerá un vino de la tierra (digo yo que será de Andalucía).
Esta es la equipación del equipo Kanina Bikes.

jueves, 28 de enero de 2010

El nuevo patrocinio se sabrá en el Tour de Francia


El equipo Caisse d´Espargne pierde el patrocinio. El jueves, este patrocinador dijo un secreto que ya se sabía en el pelotón (a mi me lo habían dicho principios de curso un profesional). "Es la confirmación ofical de algo que ya sabíamos", relata Eusebio Unzúe, mánager de la escuadra.
Pero ésto no ha acabado con los ánimos de los ciclistas del equipo; nl hay más que ver el fabuloso Tour Down Under de Luis León Sánchez, terminando segundo. "Es la mejor noticia que podíamos tener después de que Caisse dijera que se iba", admitía el brillante vencedor de etapa. AUnque todo se dio a conocer, el equipo ya lo sabía hace un mes. "Antes de fin de año nos comunicaron su intención y rápidamente comenzamos a movernos para dar continuidad al bloque", confiesa Eusebio.
Han conseguido ganar el Tour, la Vuelta... por lo que la idea de Eusebio y los dirigentes de Abarca -la empresa propietaria de la licencia- es dar continuidad al bloque. "Nuestra intención es seguir siendo uno de los equipos más potentes del pelotón, pero ese nivel deportivo tiene un precio y eso es lo que están mirando los patrocinadores", admite el navarro.
¿Un doble patrocinio?

Unzúe no ha dicho el nombre de ningún patrocinador, pero ha dicho que no tiene que ser español (como el Banesto) y que puede tener incluso dos. . "Ahora estamos abiertos a muchas posiblidades. Estar en el ProTour tiene un precio y pertenecer a la élite de éste otro. No todas las empresas interesadas en formar parte del proyecto pueden asumir todo su coste, así que habrá que estudiar hasta que punto quiere llegar cada una", expresa Unzúe, que no puede evitar la alegría por la victoria.
Eusebio no es una persona que exprese sus sentimientos en público; de hecho, ahora se muestra tranquilo y optimista. Ha dicho que "creo que nuestra idea gusta", avanza. "Estoy tranquilo porque no es tiempo para ponerse nervioso, aunque sí es cierto que hasta que no firme no descansaré tranquilo". Los corredores confían en la mentalidad de Alejandro Valverde y en las artes que tiene Eusebio Unzúe. "Si Eusebio está tranquilo, yo también", comenta el murciano.

lunes, 25 de enero de 2010

El nuevo maillot de la selección se presentará el miércoles


La Selección Española de Ciclismo tiene un nuevo maillot, que se presentará este miércoles. El acto estará presidido por Juan Carlos Castaño, el presidente de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC). Este acto tendrá lugar en el Ayuntamiento de Murcia a las 12:00 horas.
También estarán José Luis De Santos, y el Concejal de Deportes y Teniente Alcalde de Murcia, Miguel Cascales y algunos ciclistas que representan a España en el Campeonato del Mundo de Ciclocross, es decir, Ruiz de Larrinaga, Rocío Gamonal y José Antonio Hermida.
Como en 2009, esta equipación tendrá el rojo como el color más utilizado, con ribetes amarillos y, al igual que otras federaciones nacionales, en línea vincular a este color.
Tanto Camara como Castaño han dicho que el compromiso de Murcia como principal patrocinador de la Real Federación Española de Atletismo, en una colaboración que se inició allá por el año 2.008 (según como lo he dicho, parece que fue cuando Bahamontes ganó el Tour) y que está resultando de entera satisfacción por ambas partes.

domingo, 24 de enero de 2010

Centrándose en las competiciones


El ciclista Egoi Martínez ya sabe su calendario y en qué carreras debutará. Una de ellas es la Vuelta al País Vasco. También se centrará en el Tour de Francia una carrera que, al ser tan larga, se ajusta muy bien a sus condiciones como ciclista. "Todo lo que he logrado en el ciclismo ha sido en las carreras de tres semanas", dijo el ciclista.
Etxarri Aranaz debutará el 17 de febrero en la Vuelta al Algarve. "La primera carrera siempre es bonita. No tienes presión y sirve para avisar al cuerpo que lo bueno comienza de verdad. Después participaré en París-Niza, con la idea de coger un buen punto para el País Vasco", comenta.
Egoi Martínez ha estado dos semanas en Benidorm al lado de su compañero Gorka Verdugo, para "poder realizar un correcto volumen de trabajo. Resulta increíble que a cinco horas de coche podamos disfrutar de un clima tan diferente. Para mí es un lujo entrenar en Benidorm; se agradece salir sin guantes ni botines, y poder disfrutar de temperaturas superiores a 10 grados", añade.
La semana que viene se concentrarán en Bilbao para, después, hacer las maletas y marcharse a Portugal. "No me quiero presionar al comienzo, pero trataré de dar un buen nivel como estos dos últimos años", concluye Egoi.

sábado, 23 de enero de 2010

Los kilos del ciclista

Se supone que enero "comienza la temporada ciclista", pero, con este tiempo, nos va a salir más rentabl seguir haciendo temporada invernal hasta ese "veranillo" que hay en febrero; del segundo mes del año hasta septiembre es cuando mejor se puede montar en bici, ya que es cuando hay menos precipitaciones.
Acabamos de terminar las navidades, unas fiestas en las que se suele coger algún kilo de más (yo, por suerte, no he cogido), y hay que practicar deporte o controlar la alimentación.
CONTROLAR LA BÁSCULA: LO MÁS IMPORTANTE
El mantenimiento del peso depende siempre del equilibrio que nosotros tengamos entre la ingesta energética y el gasto energético o actividad física que hacemos o llevamos a cabo.
En estos momentos estamos en una reducción del entrenamiento, ya sea por la mala climatología, por el poco tiempo, por el frío... Por lo que hay que cuidad la alimentación mucho.
Cuando una persona está acostumbrada a ingerir muchas calorías (5.000 ó 6.000 calorías) durante la temporada "de los ciclistas", lo que hay que hacer es controlar el peso, lograr una dieta adecuada para el deporte o los deportes que practicamos.
Hay una gran fuente energética, los hidratos de carbono (pastas, garbanzos, pan, guisantes...) y serán uno de los elementos que habrá que controlar.
LOS ERRORES DE LOS CONCEPTOS
Cuando una persona escucha obesidad, la mayoría de las personas piensan en un producto graso, concienciándose rápidamente de que hay que dar un giro a la dieta hacia los alimentos que contienen menos grasa.
Esto puede suponer un giro hacia los carbohidratos. Así, estaremos tomando una dieta desequilbrada, donde, por su riqueza en glúcidos, origina una acumulación de grasas por un camino muy imprevisible.
ASÍ SE TIENE QUE AFRONTAR LA REALIDAD
Puede ocurrinos que, cuando nos asomemos a la báscula, recibamos una noticia que no pensábamos tener, y decidamos perder peso de forma gradual, hasta alcanzar el que todo el mundo llama "peso ideal". Habrá que reducir enre 500-700 gramos a la semana, sin superar el kilogramos a la semana. Cuando una persona pierde peso rápidamente, pede ener graves consecuencias para nuestra salur, y así, el rendimiento deportivo bajará.
El límite de calorías es de 2.000. Las reducciones más bajas que 2.000 deberán estar controladas por una persona que sepa, es decir, por un médico.
La combinaión dieta e incremento de la actividad física mejora el resutado a largo plazo ue únicamente dieta y ejercicio.
PERDER SOLO LA GRASA
El éxito estará en reducir el mayor porcentaje de calorías que vengan de las grasas y discriminar a los carbohidratos (hidratos de carbono) que contengan IG elevado.
Los glúcidos aportan el 60% de las calorías, del total, aunque esto es semejante a lo de una dieta normal.
LAS DIETAS NORMALES
En una dieta para adelgazar, hay que seguir una serie de pautas:
·Escoger aquellos alimentos que consigan llenar el estómago pero que aporten pocas calorías. El agua y la fibra añaden volumen a los alimentos y cero energía. Procuar ingerir verduras, frutas y legumbres que provocan saciedad y aportan pocas calorías.
·Eliminar los alimentos de alta densidad energética, es decir, aquellos que tonienen uchas calorías en un pequeño volumen. Estos no provocan saciedad y hacen comer más.
·Reparto de las comidas a intervalos regulares y menos espaciadas. Así mantiene de forma regular os niveles de azúcar en la sangre y se produce un consume extra de enrgía. Es romendable introducir la merienda y cenar más temprano.
·Reducir la ingesta de ácidos grasos saturados (grasa animal) , evitando los fritos, mantequilla, quesos, embutidos... El apote graso ha de proceder de las grasas vegetales como son el aceite de olivda y frutos secos y de los ue provienen los pescados azules.
CONSEJOS PARA UN BUEN APORTE CALÓRICO
-La carne nos aporta muchas proteínas, que son buenas para los músculos, pero hay que tener cuidado con la grasa que tienen, por lo que hay que comer carne magra o lanca: pollo, pavo, atún fresco, etc. Las hamburguesas industriales hay que evitarlas por la composición y la cantidad.
-Las verduras son alimentos buenos en saciedad y tienen pocas calorías.
-El arroz, legumbres, pan integral y ensaladas de alimentos son ricos en fibra, que nos dan una sensación de habernos llenado.
-La leche y derivados son alimentos ricos en clorías, por lo que debemos evitar la leche entera y sustiturla por destanatadas.

viernes, 22 de enero de 2010

SRAM, con los mejores equipos profesionales


El SRAM lleva cinco años (unos cuantos) fuera del pelotón ciclista profesional. Pero en esta temporada que acaba de comenzar vuelve con muchas ganas, y va a patrocinar a un montón de buenos equipos, como es el caso del Ag2r La Mondiale francés y el equipo Pro-Continental Cervélo, en el que está Carlos Sastre y Óscar Pujol.
Una de las cosas por las que destaca el SRAM es por su peso, ergonomía y eficacia.
Armstrong (RadioShack), Óscar Pereiro (Astaná), Alberto Contador (Astaná) y Carlos Sastre (Cervélo) serán unos de los pocos ciclistas en llevarlos.

Los equipos que lo llevarán

-AG2R La Mondiale: Cuadro: Kuota - Grupo: SRAM Red

-Cervélo Test Team: Cuadro: Cervelo - Grupo: SRAM Red - Ruedas: Zipp
-Astana: Cuadro: Specialized - Grupo: SRAM Red - Ruedas: Zipp

-Team Milram: Cuadro: Focus - Grupo: SRAM Red

-Radio Shack: Cuadro: Trek - Grupo: SRAM Red

-Saxo Bank: Cuadro: Specialized - Grupo: SRAM Red - Ruedas: Zipp

¿Por qué estos equipos y sus corredores han elegido este grupo? Pues por el accionamiento del cambio, gracias al DoubleTap y la tecnología Exact Actuation.

Además, el equipo Footon-Servetto (antiguo Fuji-Servetto) equipará parcialmente sus cuadros con este grupo.

jueves, 21 de enero de 2010

¿El carril bici, compartido?


Soy un gran aficionado a la bicicleta, como bien se puede apreciar en este blog, y por eso me gustaría hacer este artículo. Hace poco, estaba dando una vuelta por el carril bici, cuando veo una señal. ¿Qué había en la señal? Pues un peatón, una bici y un rótulo que ponía "COMPARTIDO". Y, entonces, mi padre formuló la pregunta del millón: ¿quién tiene prioridad aquí, los ciclistas o los peatones?" Se supone que, en un carril bici con un gran camino al lado, la prioridad será nuestra, del ciclista, biciusuario, cicloturista, "bicicletero", o como queráis llamarlo. Decidimos seguir, y vimos unas cinco señales más. ¿Y qué más vimos? Pues que la gente, al ver esas señales "de tráfico", habían comenzado a ir más hacia el medio (cosa que mucha gente ya hacía), a meterse por los dos carriles, sin dejar paso a las personas que solemos ir en bici por el carril de Zamora. Llegamos a la conclusió de que, si iban más de dos personas (o dos personas) ocupando el carril bici, los dos carriles (siempre los dos carriles, ya que si solo ocupan uno, podemos pasar por el otro), ya tenían prioridad ellos, ya fueran dos personas o cincuenta ocupando los dos carriles. Pero, si solo va una y va ocupando un solo carril (¡¡¡felicidades por las personas que lo hacen!!!), tenemos prioridad nostros.
¿Qué pasa? No podemos ir por muchas carreteras porque están intratables con muchos coches y los arcenes, también en muchas de ellas, están muy sucios; apenas podemos circular por las aceras y, para colmo, cada vez podemos circular menos por el carril bici de la ciudad. La inmensa mayoría de las personas se apartan, otras muchas, piden disculpas muy amablemente por avisar de que íbamos, pero hay otras muchas que nos miran mal y, aunque les pasemos y les digamos que, por favor, que se aparten, no hay manera, y nos dicen cosas poco agradables, que no quiero pronunciar aquí.
Espero que esto se aclare, y dentro de poco podamos circular por el único sitio "dedicado a la bici".

miércoles, 20 de enero de 2010

"Armstrong no volverá a ganar un Tour", según Riis


Riis es un ciclista que sabe perfectamente por dónde se anda, ha sido capaz de ganar un Tour, se lo ha hecho pasar mal a todo un Miguel Induráin en el Tour del 95, donde quedó segundo, a "poco" del gigante navarro.
El año pasado, Bjiarne dijo que apreciaba que el ciclista estadounidense Lance Armstrong volviera a la competición, pero ha dicho que no volverá a ganar un Tour de Francia en esta temporada que acaba de comenzar.
El ex-ciclista ha asegurado que está profundamente impresionado" por lo que hizo el año pasado. Fue hermoso y merece un respeto". Según él, el recorrido del año pasado era bastante bueno para Lance.
Pero Riis no lo ve luchando por la victoria este año en la ronda gala. "Hay muchas más subidas este año, el recorrido es más difícil y eso a Lance le traerá grandes problemas. Deberá luchar mucho si quiere meterse entre los cinco primeros de la general".
Considera que lo puede hacer bien, pero será difícil verlo en el podio, como este año, "aunque yo no creo que pueda conseguirlo, se está haciendo mayor". Riis ya tiene bastante claro quiénes podrán llevarse el Tour de Francia 2.010.
"Cuando Contador, Frank y Andy Schleck estén subiendo los mayores puertos, Lance no podrá quedarse con ellos. En 2009, cuando ganó la etapa Frank, se vio claramente cómo Armstrong no podía seguirles. Eso pasó en el Mont Ventoux, que sólo es una montaña. Este año el recorrido se adapta mucho mejor a nosotros", dijo el director del Saxo Bank.

martes, 19 de enero de 2010

La primera victoria del Columbia


Greipel, del Columbia, ha sido el ciclista elegido para obtener la primera cictoria en el 2010 del su equipo, en el Tour Down Under. La primera etapa del Tour Down Under celebrada entre Clare y Tanunda y se ha disputado al sprint, territorio donde Greipel se defiende de maravilla, por ser sprinter. Al "Hulk" del pelotón ciclista actual le siente bien el calor (le pasa como a mí). La etapa de 141 kilómetros se recorrió a un alto rítmo desde el banderazo de salida. Nada más cruzar el kilómetro cero, Gorka Izaguirre de Euskaltel se marchaba en solitario.
"Hemos salido a mil desde el principio, lo que sumado al calor va a empezar a hacer mella a más de uno", contaban varios corredores.
La competición fue con 15 minutos de adelante respecto al horario previsto. "Hemos empezado a subir y el pelotón se ha roto en mil pedazos. Arriba quedamos muy pocos", narraba Alejandro Valverde. Y es que, en el tramo del premio a la Gran Montaña, se subió rapidísimo.
Después de pasar por Near Greenock los equipos de los sprinters se organizaban y empezaban a ayudar a los ciclistas rápidos para poder hacer un gran puesto en esta primera etapa del Tour Down Under. Los equipos que enfilaron al pelotón fueron el Sky de Juan Antonio Flecha, el Columbia de Greipel y el Katusha de Purito Rodríguez.

La clasificación

1º Andre Greipel (Columbia) con tiempo de 3:15:30

2º Steegman (RadioShack)

3º Roelandts (Omega Pharma)

4º Wyss (BMC)

5º Henderson (Sky)

lunes, 18 de enero de 2010

Entrevista a David Etxebarria

David Etxebarria fue un ciclista profesional que corrió en la ONCE, en el Euskaltel y en el Liberty. Pasó a profesionales con el primer equipo de Manolo Sáiz, después pasó al equipo vasco para, más tarde, fichar por el Liberty.
Es una gran ciclista, pero, sobre todo, mejor persona. En la categoría Amateur fue Campeón de España, en el Tour de Francia ha ganado dos etapas, ha ganado el Tour del Porvenir, etapas en esta misma carrera... Bueno, os dejo una entrevista y os dejo en paz de rollos.

1. Bueno, me gustaría empezar tu entrevista de una forma diferente. Has sido un gran ciclista profesional que has estado en equipos muy importantes, como la ONCE o el Euskaltel. Pero, para llegar a profesional, hace falta haber montado en bici antes. ¿Cómo comenzaste tu en el mundillo de la competición? Por casualidad con 13 años me iba a apuntar a jugar a pelota vasca, cuando mi tío abrió una escula de ciclismo y apartir de ahí empezé a correr y entrenar
2. Bueno, vamos a hablar de tus comienzos en el ciclismo. Antes de pasar al profesional, me gustaría hacerte una pregunta de cuando fuiste Amateur. En el 1994 fuiste Campeón de España en dicha categoría. ¿QUé fue lo que sentiste?¿Pensabas entonces que ibas a llegar a ciclista profesional? Sentir, nada en especial por que en ningún momento pensé que podía ganar y fue una sorpresa para mí, el paso a profesioinales sí que estaba mas cerca después de esa victoria y era una posibilidad real
3. Bueno, ahora damos un pequeño salto y nos vamos a 1995, un año después de ser Campeón de España amateur. Pasaste a profesionales con la ONCE de Manolo Sáiz. ¿Cómo llegaste allí? Manolo fue a ver el Memorial Valenciaga, una de las carreras mas importantes del calendario amateur y allí tuve una buena actuación, acabando 2º, luego, el Campeonato de España fue en el mismo lugar que el de pro y eso tambien ayudó a que me volviera a ver, se juntaron circunstacias ,y cambio generacional dentro de la estructura ONCE y ....
4. Después estuviste en el Euskaltel-Euskadi y en el Liberty-Seguros, también de Manolo Sáiz. ¿Guardas buen recuerdo de estos equipos? Sí, relamente tengo buenos recuerdos de todos los equipos, hice amigos en todos, amigos que todavía perduran
5. Entre la ONCE, el Euskaltel y el Liberty, ¿con cuál te quedas? Sin ninguna duda ONCE, fue un equipo que marcó una época
6. Durante tu etapa profesional has ganado bastantes cosas: el Tour del Porvenir con una etapa, Euskal Bizikleta, la Klasika de Primavera, pero tus victorias más destacadas, seguramente sean las dos del Tour de Francia. ¿Te costó ganarlas?¿Pensabas que las ibas a ganar? Toda victoria, sea dónde sea, es costosa y difíci,l pero en el Tour mucho más, la primera fue una sorpresa, la segunda no tanto. En esa época todo me salía redondo y eso ayuda
7. Eres una persona que subía muy bien. Por eso quiero preguntarte esto: ¿uno "nace" o se hace escalador? Se nace, para mejorar hay que entrenar, cuidarse, etc... pero si no naces con ese don es muy complicado
8. Bueno, ahora vamos a dejar un poco tu época de ciclista profesional, pero vamos a seguir hablando de ciclismo, ahora, de la Vuelta. ¿Qué te ha parecido que Unipublic cambie el maillot a rojo? A mi no me parece bien. El maillot por tradición debe ser amarillo, pero los tiempos cambian y digamos que la Vuelta necesita de este tipo de cosas para ser noticia, la época es mala y este tipo de innovaciones ayuda pero......yo soy muy clásico
9. Según tú, ¿ha cambiado mucho el ciclismo desde el 1995, año en el que pasaste a profesionales, hasta ahora? Todo es mucho más profesiona, los equipos ya no son tan grandes familias, todo se ha desvirtuado, y ya solo ganan mucho dinero los grandes crack en españa el panorama es desolador
10. ¿Partidario o no del pinganillo? Pinganillo, pero con restrinciones a 2 ó 3 por equipo
11. ¿Te parece bien que existan calles peatonales en las ciudades? Las ciudades tienen que ser para los peatones no para los coche, a favor sin ninguna duda
12. ¿Sigues montando en bici?¿Cuál es tu bici actual? Monto menos de lo deseado pero lo hago. Una BH
13. Carlos Sastre, ganador del Tour de Francia 2008, estuvo contigo en la ONCE. ¿Pensabas que acabaría ganando la carrera más importante del ciclismo y que tendría su propia marcha cicloturista? Es complicado ver desde tan joven que alguien puede ganar un tour y mas todavia que lo hará, Carlos es un gran ciclista y un buen tipo me alegro por él
14. ¿Sigues viendo el ciclismo con mentalidad de profesional o no? El que ha sido pro siempre lo verá como tal, nunca dejarás de verlo así
15. ¿Practicas otros deportes? Sí, juego a fútbol sala amenudo, estoy federado, y también a frontenis, natación...
16. ¿Qué sueles hacer en tus ratos libres? leer, Play, y sobre todo deporte
17. Ahora que ya están presentados el Tour, el Giro y la Vuelta, ¿cuál te parece más interesante? Según tú, ¿quién se llevará este año cada una de las tres grandes? Me gusta el Giro por recorrido y el Tour por historia; ganador es complicado, pero de estos tres nombres saldrán dos ganadores: Armstrong, Contador, Shleck, por este orden
18. En el 2004, Alberto Contador, también en el Liberty, sufrio una grave caída, y, después de esta caída, le detectaron un tumor. ¿Cómo lo vivisteis en el equipo?¿Pensábais entonces que llegaría tan lejos? Yo llegué más tarde al Liberty, pero fue complicado para todos. En cuanto a que tenía calidad, se veía desde muy joven, pero de ahí a dominar como domina pues no
19. Por últim, di lo que quieras a las personas que leen mi blog, como un consejo, una advertencia...
Disfrutar de la pasión que supone montar en bici

domingo, 17 de enero de 2010

Alimentación ciclista: los dulces y las pájaras


En el ciclismo, a cualquiera le puede entrar una pájara, ¡hasta a los profesionales!. Pero hay soluciones y métodos con los que podremos evitar esto.
Cuando nosotros hacemos una comida floja, o nos olvidamos de comer mientras entrenamos, puede ocurrirnos, como he dicho, que entrenmos en un estado denominado "pájara". COmo consecuencia de una hipoglucemia, puede que la eficiencia muscular caíga.
Mi padre tiene un poco de experiencia en pájaras. "Se pasa fatal porque no tienes fuerza para nada", es lo que dice mi padre.
Hay que prevenir y no curar, ¿eh?
Hay que tener tres comidas al día, tres verdaredas comidas al día, y cada una de ellas debe tener pan y/0 feculentos, que son arroz, pastas, patatas, trigos y demás alimentos parecidos a estos.
Tambiíen hay que tomar un tentempié (fruta fresca, albaricoques secos, pan y chocolate, nueces, barras de cereales...) para evitar los momentos a media mañana y media tarde, cuando nos entra hambre.
Lo que no hay que hacer nunca es pedalear en ayuno, es decir, sin haber comido nada. Cuando la última comida fue hace mucho tiempo antes de realizar actividad física (no ir corriendo desde el portal hasta el parque que está a 100 metros porque ha salido mi hijo corriendo, para que no cruce la calle solo) habrá que tomar algo co glúcidos y que tendrá que tomarse hora y media antes de pedalear. Esta c omida debe de ser digestiva, eviando alimentos grasientos, como es el caso de las galletas, las patatas fritas o los productos que sirven de aperitivo. Un gran ejemplo sería tomar una barrita de cereales y una nectarina bien madura, o una tostada con unos cuadrados de chocolate y, además, un yogur.
Durante la hora antes de la sesión, hay que beber medio litro de una bebida que tenga entre 15 y 20 gramos de glúcidos de índice glicérico bajo (por ejemplo, una mezcla con una tercera parte de umo de uva y dos partes de agua).
¿Qué pasa con los bajones?
Todo ciclista necesita carburante. Después de una hora haciendo una actividad intensa, las reservas del organismo que son azúcar se pueden desgastar, y así se provoca las llamadas pérdidas de azúcar. Para cualquier sesi´n de más de una hora necesitamos tomar algo con azúcar (os recomiendo galletas de chocolate, que están muy buenas, ocupan poco para meterlas en el maillot y, además, al tener chocolate y galletas, dos alimentos con mucha azúcar, la azúcar que nos proporcionan es la suficiente para poder aguantar lo necesario, solo comiendo dos galletas).
También están las famosas bebidas isotónicas; han de contener una mezcla de glucosa y fructosa o sacarosa. Hay que contar 30 gramos por cada litro cuando hace tiempo caluroso (como el año pasado en la Perico o en la Sastre a los que no les pilló la lluvia) o con 70 gramos por litro en tiempo frío. Hay que beber cada cuarto de hora y en pequeñas cantidades. ¿Qué alimentos son buenos en azúcar? Pues las galletitas de chocolate que cité anteriormente, los tetrabrik de leche condensada, frutas confitadas, terrones de azúcar... También podemos incluir los geles del esfuerzo. Lo ideal sería consumir 40 gramos de glúcidos por hora, es decir, que se puede elegir entre un gel de 40 amos, cuatro terrones de azúcar, o dos frutar confiadaas de 20 gramos.

sábado, 16 de enero de 2010

Sastre se siente más ciclista que nunca


El abulense/madrileño Carlos Sastre Candil, hijo de Víctor Sastre, dice sentirse más ciclista que nunca. "Las sensaciones en esta concentración están siendo buenas. Después de estos últimos meses, que han sido de completo descanso, la verdad es que me encuentro francamente recuperado. Sobre todo siento que he recuperado esa ilusión que había perdido un poco tras el Tour de Francia y después de un año muy cargado de actos, reuniones y competición", dijo el abulense.
Carlos, que este año sigue en el Cervélo, acaba de empezar su decimocuarta temporada como ciclista profesional, en la que dice sentirse “con muchísimas motivación”. “Creo que he vuelto a mi posición de corredor. Me siento más ciclista que nunca. Veo que el equipo está mucho más organizado que el año pasado, que todo está listo en el momento justo, y eso me da una tranquilidad muy importante que el año pasado no teníamos. Me ayuda a estar centrado en mis entrenamientos y en mis objetivos y a pensar con claridad qué tipo de entrenamientos y qué competiciones debo de hacer para llegar a mis retos más importantes en las mejores condiciones”, añade.

El Giro de Italia será la 22 gran vuelta que corra en 14 temporadas

Carlos correrá este año el Giro de Italia, su 22 gran vuelta por etapas. De estas 22, las cuatro últimas se las ha hecho en menos de 13 meses. ¿Son muchas? “Son bastantes. No sé si serán muchas, pero son las que he hecho. Y lo he hecho porque creí que podía hacerlo. Y en este momento no me encuentro todavía pensando en retirarme, porque me encuentro bien y he recuperado la ilusión y la chispa que había perdido por haber estado centrado en otros temas que no controlaba, que desconocía y que había que atajar de alguna manera. Soy un ciclista resistente, un corredor de fondo, y cuando llevo 21 vueltas grandes es porque es donde mejor me encuentro. La primera vez que hice una grande no se me dio mal y a partir de ahí creí que era en estas carreras donde podía sacar rendimiento a mi trabajo”.
El líder del equipo Cervélo quiere llegar a la ronda italiana “en las mejores condiciones para afrontarla con las mayores garantías; eso es para mí lo más importante”. “Quizá por eso –dice- he escogido un calendario sumamente tranquilo, en el que me he centrado más en mis entrenamientos, en estar en casa cerca de los míos, que en otras competiciones. Y lo hago sabiendo que he hecho veintiuna vueltas grandes, que he hecho muchísimas carreras, y que tengo que cuidar mis fuerzas y mi energía para aquellos objetivos que considere importantes”.
Desde el Tour de Francia hasta la Volta, Carlos Sastre estará nada más y nada menos que ocho meses sin competir (soy yo, y me muero). Es la primera vez que Sastre está tanto tiempo sin competir, "pero igual que voy a estar ese tiempo sin competir, había estado algo así como diez años sin tener unas vacaciones. Creo que a veces hay que hacer cambios en nuestras vidas y yo he hecho uno que necesitaba, que para mí ha sido muy importante, y creo que soy un corredor con la experiencia suficiente para, corriendo o sin correr, llegar a mis objetivos en condiciones y eso es lo que quiero hacer”, afirma Sastre.

¿La ronda francesa o la ronda española? Todo depende de la ronda italiana

Carlitos Sastre todavía no tiene claro qué hará. Hasta el Giro, las competiciones en las que participará serán: Volta a Catalunya, Amstel Gold Race y Liège-Bastogne-Liège. En estas tres competiciones, afinará para llegar bien a la "corsa rosa". ¿Por qué ha elegido el Giro? “Porque me gusta el recorrido, el año pasado me dejó un gran sabor de boca con la victoria de dos grandes etapas, porque creo que beneficia claramente a los escaladores y porque todo lo que haga desde el comienzo siempre es importante”.
Pero, si le preguntamos por lo que hará después del Giro, una de las contestaciones que te pueda dar es que "no tengo ni idea", pero, como Carlos es muy majo, se extenderá más y te contestará que no piensa contestar hasta “que haya terminado el Giro de Italia y haya tenido un poco de tiempo para descansar, recuperar y analizar lo que haya sucedido en ese Giro de Italia y qué es lo que quiero hacer el resto de la temporada”.

jueves, 14 de enero de 2010

Michael Rasmussen, en el Miche


Quién más, quién menos, todos hemos oído hablar de aquel ciclista del Rabobank que era un aunténtico, pero aunténtico fideo, que estuvo a punto, aunque cueste reconocercelo, de "mangarle" el Tour a Contador, pero lo echaron del equipo por cosas del doping, que, según mi opinión, no había hecho, pero bueno. Pues ahora, después del tiempo que ha estado sancionado, el ciclista ya tiene equipo, pero hay un problema: no es ProTour.

"Yo esperaba firmar por un equipo de un mayor nivel, pero hay tanta hipocresía en el ciclismo que fue imposible", ha destacado en el diario Politiken.

Rasmussen tiene la impresión de que la mayoría de los equipos lo querían, "pero no se atrevieron a apostar por mí, debido a mi relación con la Unión Ciclista Internacional. En Miche correré pequeñas carreras, aunque todavía tengo la ambición de volver a correr en las pruebas del ProTour".

Michael ya sabe, si no surge nada, en qué carrera debutará este año, en l Tour de San Luis (Argentina) que comienza la próxima semana.

miércoles, 13 de enero de 2010

Lance dice estar mejor que el otro año


Lance Armstrong, que este año ha fundado un nuevo equipo que se llama RadioShack, dice estar mejor que el año pasado, cuando decidió volver a la competición.
Lance está encantado de volver a Australia, donde participó en su primera carrera después de tres años sin competir, el año pasado. "Me siento bien. Ahora estoy cansado porque ha sido un día largo, pero físicamente me encuentro un poco mejor que el año pasado", comentó a su llegada.
Respecto al RadioShack, Lance es optimista. "Tenemos un buen equipo. Esta será nuestra primera experiencia en una carrera juntos. Es diferente al del año pasado, pero estamos animados para obtener resultados para el nuevo equipo y los patrocinadores", señaló Armstrong, quien espera la llegada del resto del equipo para el próximo jueves.
En las primeras carreras de la temporada, Lance no quiere exgir en las primeras carreras de la temporada. "Es importante no poner demasiada presión sobre nosotros, pero los ejecutivos de RadioShack están volando para ver nuestra primera carrera, todos sabemos que este es un gran compromiso por su parte", señaló.
Armstrong habló del Tour Down Ander del 2.009, y de un compañero suyo. "Steegmans puede ganar alguna etapa, tiene velocidad para ello y se ha entrenado duro. Está preparando las clásicas de primavera, así que esta carrera es importante para él", explicó.
Yo, desde que me metí en el mundo del ciclismo, he admirado a Lance Armstrong, ya que ha sido el único ciclista capaz de ganar 7 Tours de Francia consecutivos, el del 1.999, 2.000, 2.001, 2.002, 2.003, 2.004 y 2.005, dejando atrás a ciclistas como Merckx o Miguel.

lunes, 11 de enero de 2010

El Tour homenajeará a Mercks


El Tour de Francia rendirá un homenje al ciclista belga Eddy Mercks, padre del ex-profesional Axel Mercks, y profesional y ha sido de los ciclistas que más victorias ha ganado (por eso lo llamaban y se le sigue llamando El caníbal. El homenaje se realizará cuando el Tour de Francia pase por Bruselas, los días 4 y 5 de julio, según dijeron las autoridades bruselenses y el director del Tour, Christian Prudhomme.
"Deseamos rendir homenaje a Merckx, que este año cumple 65 años, de ahí nuestra voluntad de incluir la ciudad de Bruselas en el recorrido del Tour 2010", según Christian, que explicó que esta vez fue la organización quien dijo que había que pasar por Bélgica, y no a la inversa.
La primera etapa del Tour será el día cuatro de julio en entre la ciudad holandesa de Rotterdam y Bruselas, con un recorrido de 224 kilómetros, y pasará por Meise, donde vive el ex-profesional Eddy Merckx.
Después harán 192 kilómetros, entre Bruselas y Spa, pasando por Tervuren, donde Eddy pasó parte de su juventud.
Eddy agradeció el homenaje que le va a hacer el "Tour de la Fance". "Agradezco al Tour por este honor que me ofrece a mí y a Bruselas, un lugar que ocupa una parte de mi corazón", señaló.
Bruselas ha sido la ciudad que no es de Francia, concretamente once; la última fue en el 1992, cuado Laurent Jalabert ganó.

domingo, 10 de enero de 2010

Joaquim Rodríguez se lesiona tras una caída


El ciclista Joaquim Rodríguez, que este año ha dejado el Caisse d´Espargne de Eusebio Unzúe y se ha ido al Katusha, ha sufrido una caída cuando estaba entrenando con otros compañeros del equipo, con la mala suerte de ir a aterrizar encima de unos cristales.
"En una curva a derechas no he podido esquivar unos cristales que había en la carretera y he reventado el tubular derecho, yéndome al suelo y cayendo encima de los cristales. Me he hecho dos cortes bastante feos. Uno de ellos en el glúteo y otro en el muslo. Han sido muy escandalosos, con mucha sangre. El corte del glúteo era profundo y se veía la grasa", comenta el ciclista catalán, que sufrido un ligero desmayo por la conmoción y la impresión de las heridas. "Me han llevado al hospital, donde me han dado quince puntos de sutura en total y me han dicho que debo estar al menos diez días sin montar en bicicleta", añade.
Joaquim regresará hoy a su casa de Barcelona, diciendo adiós a la concentración que el equipo había hecho.

sábado, 9 de enero de 2010

El Xacobeo-Galicia, equipo profesional-continental


El equipo de Álvaro Pino, el Xacobeo Galicia, ya tiene concedida por la UCI la licencia para poder ser este año equipoprofesional-continental En el seno de la entidad ciclista profesional había confianza en el trabajo realizado para conseguir la licencia, después de haber cumplido las exigencias de la Unión Ciclista Internacional “en tiempo y forma”, según José Ramón Lete.
Ahora mismo, el equipo se reunirá dentro de poco y, después, ya comenzarán a competir en el Tour de San Luis.

viernes, 8 de enero de 2010

Pedro Horrillo cuelga la bici


No estaba muy claro si el ciclista que sufrió una caída tan grave en el Giro de Italia, Pedro Horillo, volvería a competir; ahora ya se tienen noticias, y se sabe que colgará la bici por "motivos físicos", aunque el Rabobank le ofreció seguir una temporada más.
"Otros compañeros nunca saben cómo dejarlo y cuándo dejarlo. A mí la caída me lo dijo. A Breukink, el director, ya le envié una carta a finales de diciembre. Le expliqué que no podía aceptar la oferta de seguir un año más por motivos físicos. Las secuelas de mi accidente me impiden volver a tener el nivel necesario para ser ciclista profesional", explicó Horrillo en declaraciones al diario 'El País'.
A sus 34 años, el ciclista vizcaíno dice adiós, después de 12 temporadas en las que militó en Seguros Vitalicio (1998-2000), Mapei-Quick Step (2001-2002), Quick Step-Davitamon (2003-2004) y Rabobank (2005-2009).
El ciclista de Ermua se lo dirá hoy a sus compañeros y al resto del Rabobank, con los que se ha juntado en la sesión de fotografías del equipo para la temporada que comienza. "A Breukink, el director, ya le envié una carta a finales de diciembre", dice Horrillo. "Le expliqué que no podía aceptar la oferta de seguir un año más por motivos físicos. Las secuelas de mi accidente me impiden volver a tener el nivel necesario para ser ciclista profesional".
Horrilo todavía no sabe qué hara con su futuro, pero ya le han solicitado algunos equipo s para que vaya a la dirección. "Seguramente me tomaré un año sabático. Cuidaré de mis hijos, Abai y Hori, mientras mi mujer esté en el trabajo, escribiré, claro, colaboraré con quien me lo pida, y seguiré andando en bicicleta, por supuesto", dice el corredor vizcaíno. "Aunque tengo el alta médica del servicio de rehabilitación, necesito seguir haciendo deporte para no estancarme, para no atrofiarme. Es una obligación".

jueves, 7 de enero de 2010

Entrevista a Francisco Chico Pérez, el maestro del periodismo deportivo


Francisco Chico Pérez, Paco Chico Pérez, Chico Pérez, como queráis llamarlo, es el periodista deportivo dedicado al ciclismo más famoso de todos. Se jubiló en el 2.003, pero su andadura en esto del periodismo se remonta al año 1964 . En el año 1989 salió el primer número de la revista en la que él era el director, Bicisport, la misma revista que, en el año 1997, se unió a la revista Ciclismo a Fondo. Gracias a su hijo Miguel Ángel (director de Ciclismo a Fondo) he podido contactar con él y hacerle una entrevista. Me gustaría agradecer desde aquí a Miguel Ángel por habérmela conseguido.

1.- Eres una persona muy destacada en el periodismo deportivo español y en el ciclismo. ¿Cómo lo has conseguido?

Pues como todo lo que se consigue en la vida: A base de mucha lucha, mucha constancia y sobre todo tener vocación para una actividad determinada. A mí me gustó siempre el ciclismo y cuando acabé la carrera de periodismo en la escuela (yo no estuve en la Facultad de Ciencias de la Información) tuve la fortuna de trabajar en el diario Pueblo. En el año 64 me dieron la oportunidad de hacer la Vuelta a España. Aquel año salía de Benidorm y ganó Raymond Poulidor, y desde entonces, desde el 64 al 2003 he estado siempre ligado al ciclismo.

Para poder ser algo en la vida o en una determinada actividad lo que se necesita es tener una vocación y un amor a lo que realizas, y en mi caso era la idea de ciclismo como periodista. Si no tienes vocación por una cosa puedes hacerla pero nunca lo harás de la misma forma que si sientes pasión como yo he sentido pasión por el ciclismo.


2.- Vamos a remontarnos a abril de 1989 cuando fundaste la revista “Bicisport” con colaboradores como Delgado o Antonio Alix. Fue de las revistas más destacadas hasta que se unió a Ciclismo a Fondo. Yo no he vivido la época de esta revista. ¿Nos podrías decir qué fue lo más fácil y lo más difícil de ser su director? ¿Tienes buenos recuerdos?

Bueno, la verdad es que Ciclismo a Fondo ya existía. Ahora sabes que ha sido absorbido por nuestra empresa. El 30 de enero del 88 Enrique Hernández era el presidente de Luike Motorpress, la antigua empresa a la que pertenecía Bicisport. Mi hijo Fran que ahora es director general de Motorpress Ibérica me dijo que podíamos fundar una revista de ciclismo porque él venía de la Facultad y vio en Isaac Peral aquí en Madrid, una calle que está en el barrio de Arguelles, y vio que se hacían revistas de todo menos de ciclismo. “¿Tú conoces a alguien ahí?” “Pues conozco al presidente”. Llamé a Enrique Hernández y cuando fuimos a la primera entrevista le dije “¿Podríamos hacer una revista de ciclismo?” “Hecho” “¿Y el título?” “El título no hace falta, ya lo tenemos”. Ellos tenían ya registrado el nombre de Bicisport y el día 18 de abril de 1989, la Vuelta a España comenzaba en La Coruña, ese día salió el primer número de Bicisport. Tengo un grandioso recuerdo de Bicisport porque contaba con un equipo muy joven que eran mis tres hijos, Fran, Juan Ignacio y Miguel Ángel el actual director de Ciclismo a Fondo, después como has citado Antonio Alix y un hombre muy importante, Rafa Gómez como fotógrafo, uno de los grandes fotógrafos del mundo, y del mundo del ciclismo. Ha hecho el Tour, Milán-San Remo, París-Roubaix, Giro de Italia..., es un hombre con gran experiencia que empezó con nosotros, lo traje yo de Bilbao y tengo unos grandísimos recuerdos porque era un equipo que éramos una familia en el buen sentido, y me alegro muchísimo de que Antonio Alix esté en Eurosport porque es un hombre muy preparado para el ciclismo y el atletismo, que él ha practicado, y no puedo decirte más que gratos recuerdos son todos. Tambien ha habido cosas que también hemos tenido que pasar, dificultades, pero nunca que fueran insalvables.



3.- Una de la cosas por las que apostaste en Bicisport fue por el mountain bike, que entonces empezaba. ¿Por qué? ¿Pensabas que iba a tener tanta importancia actualmente?

Sí. He de decir que sí. Esto ya sucedió en el año 92, la revista Bike se fundó en ese año, y esa sí que puedo decir que la he fundado yo, que la propuse al Consejo de Administración y que me costó mucho. De no haber estado como presidente Enrique Hernández... Entonces el 51% del capital de la empresa era alemán y el 49% era español de Enrique Hernández y su familia, y recuerdo que era un mes de noviembre del año 91 y bajó en un momento determinado a la redacción y dijo “Sube que se quieren cargar tu proyecto”. Recuerdo que me puse la chaqueta con la camisa, estábamos en el tercer piso, tuve que subir al cuarto y allí les convencí de que el futuro del ciclismo dados los problemas del tráfico por los automóviles (nuestra fuerza en la empresa son las revistas de coches, Autopista, Coche Actual, Motor Clásico, Automóvil...) Me dijeron “¿Con cuántas páginas contamos?” “Con quince páginas y media” A la hora o hora y media de haber estado con el Consejo bajó Enrique Hernández y me dijo “Lo has logrado, ha sido aceptado tu proyecto” y así nació Bike, que creo que yo estaba en lo cierto que dado el problema que tiene el ciclismo de expansión, no hablo de competición que suele estar protegido, no tanto como el tour de Francia en las carreteras pero aquí lo hace muy bien la Guardia Civil de Tráfico. Yo sabía que los problemas iban a ir a más porque cada vez iba a haber más coches y a los que les gusta el ciclismo podrían practicarlo con las ruedas gordas de Mountain Bike. Así ha sido, y la revista va francamente bien, la revista Bike.


4.- En el año 1997 Ciclismo a Fondo y Bicisport se unieron. ¿Os costó acostumbraros a los que os quedasteis en esta revista que veníais de Bicisport?

No, no, mira. Lógicamente a mí me consultaron, se me ascendió a Vicepresidente Editorial, y de director vino el que estaba allí, que era Carlos González, que lo hizo muy bien. Me pareció perfecto porque ellos estaban en dificultades, esto es cierto que el editor tenía dificultades, llegaron a un acuerdo las dos empresas, se hizo y no hemos tenido ningún problema, llegó un momento en que la empresa actual que es toda alemana estudió y consideró que no era necesaria la delegación en Bilbao y la suspendió hace unos años, crearon una nueva dirección que ahora es mi hijo Miguel Ángel y sigue también David González que es quien creó ciclismo aficionado, ya no tenemos a Alix pero hay otros probadores muy buenos de bicicletas, y sigue también Rafa Gómez como fotógrafo, pero no tuvimos problemas y a la hora de la verdad era una operación empresarial, no tenían nada contra nosotros, ni a favor ni en contra. A mí me ascendieron, la dirección quedó en las manos de Ciclismo a Fondo y ahora la empresa ha decidido que lo mejor era centralizarlo todo en Madrid.


5.- ¿Qué es lo más divertido de trabajar en esta revista al lado de personas como Beloki o Chozas?

Pues mira... creo que ha sido un acierto porque los dos lo hacen muy bien, y Chozas ya estaba, te voy a contar cómo llegó Beloki a la revista porque fue una casualidad. Chozas ya estaba hace unos años, y cuando la etapa acabó en el Aubisque yo fui, ya no estaba en la revista pero fui a ver la etapa con unos amigos. Mientras esperaba el paso de los corredores (la sala de prensa del Tour estaba en los últimos 5 kilómetros en una estación de aguas que hay), saludé a Beloki que hacía que no le veía “Me gusta mucho lo que hace Chozas, ¿podría hacerlo yo?” “Mira, yo ya no soy nadie, pero cuando llegue a Madrid hablo con mi hijo Fran que es el editor y mi hijo Miguel Ángel que es el director y se lo propongo”. Se lo propuse y aceptaron, lo está haciendo muy bien porque tiene gran experiencia, dice un refrán que el que ha sido cocinero antes que fraile sabe lo que se guisa en la cocina, y lo hacen los dos pero que muy bien. Yo me leo todos sus reportajes porque además están hechos con la experiencia del que ha practicado y sobre todo con un amor al ciclismo que ambos mantienen todavía aunque sean ya ex-corredores. Yo creo que es un acierto de la revista.

6.- ¿Ha cambiado mucho el ciclismo desde que empezaste hasta ahora?

¿Desde que empecé yo? Sí, ha cambiado muchísimo. Sobre todo ha cambiado económicamente, cosa que me alegra, que ahora los corredores afortunadamente todos tienen seguridad social que antes no la tenía ninguno, pero sobre todo los de clase media ganan dinero. Es menos duro que antes porque son mejores carreteras, mejores bicicletas, mejor comida, la medicina está a la orden del día en los equipos, todos tienen médico especializado y entonces ha sido muchísimo el cambio tanto en el punto de vista técnico en las bicicletas, como en el punto de vista de que el corredor ya has visto qué autobuses hay, tienen de todo. Hoy sigue siendo muy duro ser ciclista pero menos que cuando empecé en el año 64 que las carretera

s eran muy malas, las bicis eran muy pesadas y se ganaba muy poco, ha cambiado muchísimo pero lo que mas me alegra es que los corredores, que hacen esfuerzos tremendos, se vean compensados económicamente.


7.- ¿Qué te pareció lo que ha pasado en el Tour de 2009 con Contador y Armstrong?

Bueno, mira. Yo te voy a decir una cosa muy clara. Yo soy amigo de ambos y encima también de Bruyneel. Yo creo que se han equivocado con el trato que han dado a Contador porque además ellos, tanto Armstrong como Bruyneel reconocían que el líder del equipo era Armstrong, pero parece que sólo era de boquilla, y a la hora de la verdad se ha demostrado que el más fuerte era Alberto y es él quien tenía que ganar y ganó. Yo creo que hicieron cosas que no debían haber hecho, por ejemplo el día del corte donde se demostró que no contaban mucho con él, iban adelante Haimar, Popovych, Armstrong y no recuerdo quién era el otro, hubo un momento en que cuando se cortó el grupo no colaboraban adelante, pero cuando vieron que hicieron hueco respecto al grupo en que iba Contador comenzaron a tirar. Eso no se puede hacer, no puedes ir contra uno que tú consideras que es el líder y el que te puede ganar la carrera, se equivocaron y no debieron hacerlo y claro al final cada uno por su lado, ahora Alberto está en su equipo y Armstrong y Bruyneel que se ha ido con él, es normal que lo haga porque lo que es en ciclismo se lo debe a Armstrong, lo que ganaron es mucho y se lo debe también a Armstrong y encima para acabarlo de arreglar es su amigo, pero hay que diferenciar la amistad de la profesionalidad.


8.- Hace años el pinganillo era una cosa inexistente, pero ahora muchos ciclistas no pueden montar en bici sin ellos. ¿Eres partidario?

No. Francamente no. A mí me ha gustado que los corredores tengan iniciativa y que los directores sean intuitivos y vean las jugadas que están sucediendo. Ahora está todo teledirigido, es como si llevaran un coche de esos que llevan mando y así dirigen a los corredores. Ha pedido interés en el sentido del espectáculo porque todo está programado, todo se lo cantan, que se ha quedado este, tira que se ha quedado el otro, y entonces antes existía esa espontaneidad que ahora no existe. Yo no soy partidario del pinganillo, así de claro.


9.- Ahora vamos a hablar del ciclismo profesional de hace unos años.¿Pensabas que Miguel Indurain ganaría 5 Tours de Francia?

Yo te voy a decir una cosa. No es que pensaba que iba a ganar 5 Tours, pero sí te digo que cuando ganó el Tour del Porvenir y pasó los Alpes que pasó, el problema que yo veía era el peso que tenía y si se iba a defender en la alta, alta montaña, recuerdo que en el despacho del delegado del Atlético de Madrid Carlos Peña, que lo verás uno que tiene el pelo blanco que es el que acompaña a los árbitros que es muy amigo mío me preguntó: “¿Indurain qué?” “Indurain va a ganar el Tour, no sé cuántos, pero va a ganar el Tour”, por eso te digo Alejandro que no es que yo sea un vidente y te dijera que iba a ganar 5. Yo no sabía cuántos Tours iba a ganar pero cuando vi, con la experiencia que ya tenía entonces, de los Tours que había visto, que estábamos hablando que había visto ya más de 20, sabía que Indurain pudiendo pasar como pasó aquella alta montaña en el Tour del Porvenir podía ganar el Tour porque él de perderlo lo perdía en la montaña, si en la montaña estaba con los mejores, contrarreloj los iba a arrasar y así ha sucedido, ha ganado cinco y podia haber ganado alguno más, pero ya es una cifra, 5 consecutivos ya es muy imortante y está en la gran historia del ciclismo mundial, no hay que dudarlo, y del Tour dudarlo mucho menos todavía, ha sido un dominador del Tour.

10.- ¿Qué sentiste cuando Indurain se hizo con el récord de la hora con la Espada?

Estaba en Burdeos. Fue otra gran satisfacción porque todo lo que sea en bien del ciclismo español me alegra y si encima es una persona excepcional, porque Miguel no sólo ha sido un gran ciclista, sigue siendo una gran persona, un hombre de una calidad humana excepcional, entonces el ver que un español por primera vez batía el récord del mundo de la hora fue un hecho histórico que tuve la fortuna de vivir en Burdeos, me alegré muchísimo por él, por todo lo que le había pasado, porque Miguel es uno de los corredores que tenía vocación de ciclista, que no necesitaba para vivir bien el ciclismo exclusivamente porque él era de buena familia, pero como él tenía vocación y las condiciones eran excepcionales tenía que llegar muy lejos y ha llegado y lo del récord de la hora ha sido otra cosa de anotar en su gran palmarés.


11.- ¿Pensabas que Lance Armstrong, que venía del mundo de los triatlones, ganaría 7 Tours de Francia cuando pasó a profesionales con el Motorola?

Pues he de decirte que no, no. Él hasta que enfermó era un buen corredor, había ganado el Campeonato del Mundo en que Indurain fue segundo, pero no apuntaba condiciones para ganar en 7 Tours de Francia. Después de ganar el primero con un equipo muy flojo, y ganó muy bien, se aficionó al Tour, lo preparaba de una forma extraordinaria,cuando vio que podía ganar más Tours se rodeo de un gran equipo y yo creo que todos los Tours que ha ganado lo ha hecho merecidamente, lo cortés no quita lo valiente y ahí está que por 7 años consecutivos ha ganado el Tour y ese record no es fácil de batir, pero Alberto aunque ha perdido una oportunidad porque no le dejaron correr en una ocasión tiene varios Tours en las piernas, no sé si va a tener cinco más, ahora tiene dos, pero él es en estos momentos el dominador del Tour.


11.- En la Perico de 2009 estuve contigo y nos hicimos una foto. Me pregunta mi padre si pasaste mucho calor.

Ah, sí, bueno, calor como siempre pero como yo no doy pedales me pongo una gorra y me defiendo allí en Segovia, yo estoy muy bien en Segovia.


12.-Por último, di lo que quieras a los lectores del blog.

Pues que sigan confiando en este gran deporte que es el ciclismo y que les deseo a todos un feliz año 2010 igual que a ti y a tu familia.



miércoles, 6 de enero de 2010

Las marchas cicloturistas en Castilla y León




Ya están las marchas cicloturistas para este año en Castilla y León. Os voy a comentar un poco.
Primero, yo creo que habría que hablar de la ausencia de alguna marcha como la Lale Cubino, que este año no se celebra, y otra en Morales del Vino (Zamora).
Pero siempre que desaparecen unas marchas aparecen otras marchas diferentes, como es el caso del GP Canal de Castilla, con muchos, pero muchos más de 200 kilómetros, o una marcha en honor a Chaba Jiménez en El Barraco (Ávila). La del Gp Canal de Castilla será una de las más duras, ya que se podría decir que es la "París-Roubaix española"; habrá caminos, adoquines, carreteras blancas (que son esas carreteras sin asfaltar)... La II Marcha Carlos Sastre se hará el día 8 de agosto de 2010, un día antes que la del 2.009, y seguramente, mi padre vaya.
Nostros (mi padre) irá a las siguientes marchas: II Marcha Cicloturista Villa de las Ferias, VI Ciclomarcha Vázquez Palomo, II Marcha Cicloturista Habas Verdes, I Marcha Cicloturista GP Canal de Castilla, II Ciclomarcha Carlos Sastre, XVII Marcha Pedro Delgado (más bien de espectadores, como la del otro año, que mi padre no se atreve ni a hacerse los de la Sastre, como para hacerse esta barbaridad), XIV Marcha Cicloturista Ciudad de Benavente, III Marcha Cicloturista Invernal Esquimale.

Si queréis ver las marchas cicloturistas que habrá, entrad en la web de la FCCyL.







Salida de la Marcha Lale Cubino 2010

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martes, 5 de enero de 2010

"Seguramente continuaré un año más"


Esto es lo que ha dicho el ciclista del Rabobank Óscar Freire. Tenía previsto retirarse a finales de la temporada 2.009, pero dice que quiere seguir hasta 2.011.
"Me gustaría seguir en 2011, seguramente continuaré un año más. El objetivo es hacerlo bien este año y, si es así, seguir si tengo una buena oferta del equipo. Dos años más, hasta 2012, lo veo más complicado, pero un año más, seguro".
También ha dicho que le gustaría seguir en el equipo que está actualmente, el Rabobank. "Conozco bien al equipo, son gente muy profesional y organizada. Me siento muy bien con ellos. Pocos equipos pueden reunir todas esas cualidades", dijo al portal Biciciclismo.
Irá al Giro por vez primera en toda su carrera como profesional
Ha ganado etapas en el Tour y en la Vuelta, pero no ha obtenido ninguna, y, en ocho años que lleva en el Rabobank, no ha ido ninguna vez (ni cuando estuvo en el Mapei, ni cuando estuvo en el Vitalicio...) "la diferencia con años precedentes es que voy a hacer el Giro por primera vez en mi carrera".
"Como empieza en Holanda", explicó, "al equipo le interesaba que corriera. Por lo demás, el calendario es muy parecido al de hace tres años porque los dos últimos había corrido el Tour de California pero ha cambiado de fechas".
No acudirá a la Vuelta Ciclista a España
Freire no correrá la Vuelta, a fin de preparar bien el Mundial de Melbourne, que se disputa en septiembre, con el propósito de convertirse en el único ciclista de la historia que gana cuatro títulos mundiales.
¿Qué hará Freire en el 2.010? "La Challenge de Mallorca, Vuelta a Andalucía, Kuurne-Bruselas-Kuurne, Tirreno-Adriático, Milán-San Remo, Harelbeke, Gante-Wevelgem, Vuelta al País Vasco o Tour de Flandes, aunque Roubaix es seguro que no, Flecha Brabancona y Giro de Italia. Luego está el Tour de Francia, así que no haré la Vuelta a España".

lunes, 4 de enero de 2010

El Euskatel-Euskadi hará la última concentración el 3 de febrero


El equipo en el que están Samuel Sánchez e Igor Antón, entre otros, el Euskaltel-Euskadi, ya tiene previsto para cuándo será su última concentración: del 28 de enero al 3 de febrero, día en el que se presenta a la formación en el Palacio Euskalduna de Bilbao.
Igor González de Galdeano, mananger general, reunirá en el municipio de Derio a todos los intengrantes de la escuadra naranja para hacer unos entrenamientos de calidad y apurar la preparación para esta campaña, que se presenta muy interesante para el equipo Euskaltel.
Ésta será la última concentración que hagan antes de la primera competición, el Down Under Classic, el 17 de enero.

domingo, 3 de enero de 2010

La Bilbao-Bilbao 2010: un gran reto cicloturista


Ya está todo preparado: el día 14 de marzo de 2010 se celebrará la famosa marcha cicloturista Bilbao-Bilbao. ¿Los kilómetros? No está nada mal, son 115, menos que la Sastre (122 km) y más que la Esquimales (80 km).
Recorrido
-Salida
En el PUENTE DE DEUSTO junto al CENTRO COMERCIAL ZUBIARTE punto de inscripción y aparcamiento de vehículos. Serán los participantes los que eligan la hora de salida, entre las 8.00 y las 9.00, teniendo en cuenta que en este espacio de tiempo se producirá una salida cada 15 minutos, totalizándose 5 salidas.
Os dejo una tabla para que veais dónde os acopláis mejor:
Media horaria Hora de salida Hora de llegada
20 Km/h 8:00 13:42
23 Km/h 8:15 13:12
26 Km/h 8:30 12:53
29 Km/h 8:45 12:40
32 Km/h 9:00 12:33

Población Recorridos A recorrer 20 Km/h 23 Km/h 26 Km/h 29 Km/h 32 Km/h
Bilbo 0 115 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00
Erandio 7 108 8:21 8:33 8:46 8:59 9:13
Getxo 15 100 8:45 8:54 9:04 9:16 9:28
Berango 18 97 8:54 9:01 9:11 9:22 9:33
Sopela 20 95 9:00 9:07 9:16 9:26 9:37
Barrika 24 91 9:12 9:17 9:25 9:34 9:45
Plentzia 25 90 9:15 9:20 9:27 9:36 9:46
Andraka (Lemoiz) 29 86 9:27 9:30 9:36 9:45 9:54
Asteinza (Lemoiz) 33 82 9:39 9:41 9:46 9:53 10:01
Igartua (Gatika) 34 81 9:42 9:43 9:48 9:55 10:03
Butron (Gatika) 36 79 9:48 9:48 9:53 9:59 10:07
Urduliz 39 76 9:57 9:56 10:00 10:05 10:13
Unbe 44 71 10:12 10:09 10:11 10:16 10:22
Asua 51 64 10:33 10:28 10:27 10:30 10:35
Sondika 52 63 10:36 10:30 10:30 10:32 10:37
Derio 56 59 10:48 10:41 10:39 10:40 10:45
Zamudio 58 57 10:54 10:46 10:43 10:45 10:48
Parque Tec. Avit 60 55 11:00 10:51 10:48 10:49 10:52
Aldekone (Derio) 63 52 11:09 10:59 10:55 10:55 10:58
Artebakarra (Derio) 66 49 11:18 11:07 11:02 11:01 11:03
Mungia 70 45 11:30 11:17 11:11 11:09 11:11
Fruiz 78 37 11:54 11:38 11:30 11:26 11:26
Gerekiz (Morga) 85 30 12:15 11:56 11:46 11:40 11:39
Andra Mari (Morga) 90 25 12:30 12:09 11:57 11:51 11:48
Larrabetzu 96 18 12:48 12:25 12:11 12:03 12:00
Erletxeta (Galdakao) 99 15 12:57 12:33 12:18 12:09 12:05
Galdakao 103 12 13:09 12:43 12:27 12:18 12:13
Etxebarri 108 7 13:24 12:56 12:39 12:25 12:22
Bilbo 115
0 13:45 13:15 12:55 12:42 12:35

La llegada

La llegada está prevista enre las 12:30 y las 14:00, teniendo en cuenta que se sale entre las 8:00 y las 9:00. Se deduce que el tiempo máximo posible es de 6 horas, lo que supone una media aproximada de 19 Km/hora. Y los que hagan de entre las 9.00 h. y las 12.30 h tendrán que hacer el recorrido en 3 horas 30 minutos (los segundos no los sé), representando una media de 32 Km/hora.
El recorrido
No es un recorrido excesivamente de alta montaña en sus 115 kilómetros; solo se necesita estar un poco preparado, y ala, a imitar a Chente García (los que puedan, evidentemente).
El avituallamiento
Tendrá lugar en el PARQUE TECNOLOGICO de Zamudio, que pone a disposición de los participantes sus extraordinarias instalaciones. En este lugar, ERCORECA Supermerkatuak procederá a la entrega a todos los participantes de una bolsa con diferentes alimentos, especialmente seleccionados.

Bebidas refrescantes, agua, etc. se ofrecerán por parte de:
- COCA-COLA
- AQUABONA

Los puertos y el perfil

En estos 115 kilómetros de la Bilbao-Bilbao habrá 5 puertos, que son:

- Andraka
- Umbe- Artebakarra
- Gerekiz
- Moega

Para poder ver el perfil, picar en este enlace.

Las inscripciones se llevarán a cabo en el CENTRO COMERCIAL JUBIARTE, que está situado junto al Puente de Deusto, lugar de salida y donde se pueden aparcar los vehículos (digo yo que las bicis cuentan como vehículos).

LAS FECHAS

Jueves, 11 de Marzo de 18:00 a 20:00 horas
Viernes, 12 de Marzo de 18:00 a 20:00 horas
Sábado, 13 de Marzo de 10:00 a 20:00 horas
Domingo, 14 de Marzo de 07:00 a 08:30 hora

EL IMPORTE

Presentando la licencia que indique que se está fedederado, el precio es de 10 euros, pero, si no se presenta la licencia porque no se tiene o porque se ha olvidado, el precio sube a 15 euros.

EL BOLETÍN DE INSCRIPCIÓN

Los boletines de inscripción junto a los displays serán distribuidos a través de comercios especializados en deporte, Sociedades, Clubs deportivos, Gimnasios, Centros de enseñanza, etc. Si queréis ver un ejemplo de boletín, picar en este enlace.

NOTA DE LA ORGANIZACIÓN
Tanto para tomar la salida, como para tener derecho al trofeo, es imprescindible llevar la placa de cuadro, el casco y respetar las normas de Tráfico y de la Organización.

LOS TROFEOS
Todos los participantes que terminen la marcha recibirán un trofeo.
Los obsequios
En el lugar de lla inscripción se entregará una camiseta, elaborada a base de microfibras, como recuerdo de haber participado en la BILBAO-BILBAO '10. También se recibirá una mochila Astore.

viernes, 1 de enero de 2010

"El Astana es como si partiera de cero"


Alberto es un gran ciclista y sabe lo que dice. Ha dicho que este año que acaba de comenzar, el Astaná partirá prácticamente de cero, pero mostró su seguridad de que estará a "un nivel altísimo".
"Realmente este equipo es como si partiera de cero, porque casi todo es nuevo. Tengo mucha confianza en los compañeros que tengo a mí alrededor este año y creo que haremos un equipo potente y competitivo. Todos estamos muy motivados porque sabemos que siempre tendremos mucha responsabilidad y que no podemos ir a las carreras a pasear. El equipo estará a un nivel altísimo", afirma en una entrevista a su departamento de prensa.
Con lo que se queda de 2.009
E
l de Pinto se queda de la temporada pasada como una "gran temporada a nivel de sensaciones". ¿El lado negativo? Hay "cosas demasiado malas que rememorar. "No me puedo quejar de 2009, sólo en algunos momentos me hubiera gustado disfrutar de algo más de tranquilidad", dijo.
Contador ha valorado el primer puesto de la UCI como "resultado de una gran temporada", y donde hay que destacar la regularidad. He aprovechado la mayoría de las carreras a las que he ido, aunque no hayan sido muchas", añade.
El doble ganador del Tour de Francia tiene "muchísimas ganas" de volver a la competición en 2010, y que ya ha realizado "un primer bloque de entrenamientos". "Las sensaciones que tengo son bastante buenas. Estoy motivado, con ilusión y muy contento de cómo me estoy sintiendo sobre la bici en estos últimos días", confiesa.
"Ahora esperaré hasta la concentración de Calpe, el día 13, donde haremos un primer 'stage' de preparación para la temporada aprovechando que es una zona muy buena para entrenar. Allí definiremos los objetivos del equipo y el calendario de cada uno de los corredores", añade al respecto.